作者:
zungnan (大蘋果)
2020-10-14 12:17:221.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
記者曹悅華、侯俐安
3.完整新聞標題:
台鐵留基隆站？林右昌閃躲批廢站假議題 林佳龍話藏玄機
4.完整新聞內文:
交通部長林佳龍今偕北北基三首長召開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議，會中
取得共識，基隆輕軌將升級基隆捷運，並敲定台北端點為南港，至於八堵後進入基隆的路
線則仍須討論。面對基隆車站是否保留台鐵，基隆市長林右昌反批是假議題，未正面表態
。林佳龍則說仍待凝聚地方共識，話中藏玄機。
興建基隆輕軌恐讓基隆火車站面臨消失危機，今天面對媒體詢問，基隆輕軌興建後是否要
台鐵讓道，或採土地徵收或拆遷另覓路線，林右昌仍未正面回應。記者會後媒體再度追問
，他聽到「市長」兩字一度停下腳步，媒體進一步詢問是否表態、還堅持台鐵要進基隆嗎
？他則不發一語隨即搭乘電梯離開。
林右昌在共識說明記者會上表示，今天最開心的是自己，基隆捷運已經討論爭取30年，今
天是30年來最大進展跟突破，基隆捷運系統提升成中運量，台北端端點是跟南港車站創接
，並且採地下化規畫，也是一直以來的主張。在林佳龍主動積極協調下，三個城市站在國
土規劃還有大台北首都圈，整個捷運路網最妥善規劃，很不簡單。基隆好新北好台北更好
、雙北好基隆也一定好，彼此是共同體，政府資源做最有效運用。基隆捷運跟民生汐止線
整合，是個很好結果。
林右昌也說，南港是台北市未來十年最好發展跟區域廊帶，北流、生技園區等民間開發案
，未來十年如火如荼展開，基隆捷運不單是過去通勤思維，而是大台北都會區產業廊帶往
基隆跟汐止方向延伸，擴大台北都會能量，有正面助益。基隆捷運在南港端，綜合規劃考
慮轉成便利性，愈靠近南港車站愈好。
至於基隆端，林右昌說鐵道局還在努力幾個方案評估，希望未來宗和規畫能夠納入都市縫
合跟都市設計理念，把兩個平交道跟兩個陸橋做妥適考量跟處理，把被切割的空間未來有
機會縫合。拋開成市邊界，站在國土做規畫。
至於台鐵基隆車站存廢問題，林右昌說，基隆捷運爭取30年，地方上討論20、30年，經過
好幾任總統跟市長，是成熟跟需要的想法。基隆車站是假議題，從來沒說要拆、要廢。有
人發起保衛基隆車站跟台鐵，是很奇怪行為。
林佳龍則說，車站絕對會在，上面跑的軌道車種或系統，是後續持續由地方討論跟凝聚共
識，鐵道局提供技術性紙指導跟共識。這並非交通路線選擇，是整個首都圈擴大。能夠納
入基隆輕軌會變成首都圈整合很重要部分。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/121736/4932661
6.備註:
林右昌一如往常的閃躲了
連說句肯定的不會廢台鐵都不敢ㄏㄏ
廢話 是要中央決定的事 關他屁事他根本沒有決定權決定權在光頭和佳龍
作者: Robben (裸奔) 2020-10-14 12:19:00
基隆才沒錢蓋
作者:
Zuiho (瑞鳳)
2020-10-14 12:20:00不就跟淡水線從台鐵改捷運一樣嗎？這有什麼好吵的？
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:22:00話說基隆到台北車站很方便一車就到,萬一真的台鐵不跑基隆
作者: Robben (裸奔) 2020-10-14 12:22:00
我也不知道 捷運獨立系統一定是比台鐵好應該是在吵有沒有到台北車站啊
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:23:00基隆到台北車站還要搞到南港轉車, 那基隆人會氣死吧
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:25:00不要說基隆人, 我也常沒事就坐個火車跑基隆廟口吃鼎邊銼,
而且台北本來就把一堆運輸量往南港那邊移去更別說一堆工作都是在內湖
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:27:00萬一台鐵不直達基隆, 還要去南港轉車,那我大概也懶得去晃
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:29:00然後從基隆你要坐火車去南部,以前就火車一車到底,現在你
作者: Robben (裸奔) 2020-10-14 12:30:00
就生活習慣在北車了忽然改成到南港換車 要更早起床當然氣
作者:
now99 (陳在天)
2020-10-14 12:31:00沒路廊當然只能二選一
作者: Robben (裸奔) 2020-10-14 12:31:00
而且現在政府也不是以前說拆淡水線就拆
現在有高鐵 坐自強號直接到南部的變超少啦 除非想省錢
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:32:00有可能提行李轉車轉來轉去,你覺得基隆市民會比較高興嗎?台中以南的鐵路應該還是很多人在坐吧
基隆到高雄 坐自強號要6小時 請問現在還有多少人在坐...而且去南部還有客運的選項.. 台鐵票價也不便宜基隆到高雄 台鐵900 南港到高雄 高鐵1500你告訴我有誰去南部想要坐台鐵...
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:37:00自強台北到高雄就4個半小時,你跟我說基隆到台北要一個半小時, 會不會有點久, 而且高鐵快但貴, 台中以北鐵路還是首選吧
作者: Robben (裸奔) 2020-10-14 12:38:00
基隆到台北本來就不進近
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:39:00當然如果你要坐那種站站都停的自強號那又是另一回事
出發抵達06:13基隆ꂠ12:07高雄行駛時間 : 5 小時 54 分，全票$908，孩童票$454自己去查台鐵 不要頻感覺說話
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:42:00就說看班次吧, 而且你到台中以北有必要坐高鐵嗎?
每個班次都是6小時自己去查基隆到台中 自強號 3小時450 南港到台中 高鐵750
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:46:00好吧從基隆直發到高雄不轉車應該你說的對對提大包小包攜家帶眷的, 如果不趕時間, 450和750 還是差很多吧.
那也只有過年過節比較有可能啊真的影響不大 台鐵長時間搭乘的需求真的減少很多現在運量都被高鐵吃掉了
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:51:00現在周休二日假日出遊的多,一家四口一趟就差1200,來回差
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:52:002400,然後有老人的, 還要擔心轉車塞車走路慢趕不上火車
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:54:00大家開車,然後聯外路更塞,更何況又不是每家都有車,何不食肉糜呀....
捷運路線中永和新店以前也都可以直達台北車站啊 現在也都不行阿那你怎麼沒有為那些人靠背
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:55:00不過如果北捷接到基隆, 那倒是還可行, 至少比較不會誤點
你把台鐵拿掉有需求的通通坐客運 那個畫面太精美了能花一車的錢誰想花兩車？
台鐵班次都20分鐘起跳 捷運頂多5分鐘 是有什麼差
你們真的有在台北生活過？ 搭捷運再轉火車根本就習以為常的事了
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:58:00而且是本來就可以花一車票的錢, 現在搞到一定要轉車
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 12:59:00交通不是應該是搞得更方便更便民不是嗎?
沒必要多花錢 不需要多轉車的原方案比需要轉車 多花錢的爛 你的意思是這樣嗎
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:01:00台北市又不是每個地方都有捷運,我們民生社區要去坐火車,
捷運路線變更 中永和新店沒辦法直接到台北車站還要多花時間轉耶
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:02:00要嘛公車要嘛小黃到松車.
那根本影響不大 中永和新店的人也是被這樣改中永和原本是不用轉的中永和新店原本也是不用轉的喔
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:05:00捷運行駛多久了? 台鐵跑基隆多久了? 哪邊會抗議比較大聲
而且那還沒有塞車問題 中永和跟基隆根本是不同層次的層面
原本20分鐘來一般的火車 變成5分鐘來一班的捷運 為何會跳腳？
而且票價問題 光從中壢到台北來說好了 中壢搭到板橋再做捷運到台北 只差3元
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:07:00北淡線換捷運,也是淡水接北車.如果北捷接到基隆,那也還好
作者:
qwilfish (XXXXFISH)
2020-10-14 13:07:00重工又在帶風向 怎麼做都要罵
中永和新店 當初也這樣 就只有基隆人比較高貴？哪個捷運不賠錢？
本來就是看整體交通規劃 連帶影響的是整體交通的發展又不只是看基隆南港本來就要規劃成新的交通樞紐
所以你的意思是賠錢方案 又要轉車又要多花時間 但是因為要配合政府交通政策 大家應該一起吃屎是嗎
反正你的想法就是只要基隆人得利 其他縣市不甘我的事其他人會得利 沒有大家一起吃屎喔
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:12:00每五分鐘一班, 但是到了南港一樣要等火車, 或是等捷運
基隆人現在這樣有啥問題？你的意思是其他縣市吃屎很多年？
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:13:00如果終點是北車,目前就是你只要上火車,該幾點到就幾點到
拿犧牲當前提 哇真是偉大的情操啊中永和你的意思也是活該嘛
反正你的想法就是基隆得利就好 其他人吃屎不關你的事
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:15:00重點是換了輕軌基隆有甚麼好處,交通會比較便利比較順暢?
只有男生當兵不是也是犧牲少數人利益要吵吵不完快去靠背女生也要當兵啊
南港發展起來 好處還不是再基隆現在整個發展中心都往南港去重心
基隆通南港南港會發展起來 我還真不知道基隆這麼猛了啊台北車站這樣少了基隆不會沒落嗎（笑
南港發展起來 你基隆到南港時間縮減 誰得利 不是基隆？你扭曲我的意思
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:18:00現在台鐵也是有到汐科,南港呀, 有差嗎?
交通建設是讓大部份的人更方便不可能滿足所有的人，如果台鐵改成捷運讓班距和運能增加，對大部份通勤的人好處比較多
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:21:00班次多, 運量有增加嗎? 輕軌的車載的比火車多嗎?
捷運這麼屌 為什麼台北不廢掉台鐵 要出台北去南部去板橋轉就好了嘛
政府政策就是要讓長途旅客搭高鐵，都會區太鐵都捷運化，高雄、台中都是這樣啊
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:25:00幫幫忙從看木柵線沒營運在試車,坐到現在了, 沒搭過捷運?然後去基隆的次數也不計其數了,比去南港的次數還要多很多
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:27:00火車的一台車和輕軌的一台車不能比吧...而且是和台北的捷運一樣呢?還是和高捷的輕軌一樣呢...一樣都是捷運,速度和乘載量還是有差的
北北基桃共通生活圈，大部份的人捷運一定比台鐵方便有效，你又不可能常常做鐵路去中南部，但一星期有五天要上班
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:31:00所以才說如果是北捷的系統直接接近基隆, 而不是輕軌再轉北捷, 那才比較有意思...
現在不是要改成中運量捷運了，怎麼還在說是輕軌就是要改成中運量捷運才會討論台鐵基隆站的問題
作者:
carbomd (dysphagia)
2020-10-14 13:35:00原來我lag了如果是中運量捷運連入北捷系統那倒是還好
我家都坐2088去台北市、直通市府站，很少坐火車，因為火車站離我家很遠
作者:
a5mg4n (a5)
2020-10-14 13:38:00也可以像濂洞站一樣啊