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華航更名困難度高 評估報告出爐 涉及29國航權異動
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華航空改名議題受各界關注，航發會昨邀集華航等單會開會
討論後，針對改名的困難點，華航初步評估內容指出，更名涉及29國航權異動，還有營運
航線飛越許可、機場時間帶等問題，此外還須向國際組織IATA、ICAO報備，但IATA北亞辦
事處設於北京、ICAO秘書長為中國籍，擔心遭刁難。
對於客貨運業務影響，交通部指出，若華航真的改名後，若遭中國全面封殺，華航目前占
營收24%至25%的中國航線恐歸零，歐洲航線可能也須繞道，避開中國或親中國家領空，增
加營運上負擔。
中華航空評估CIS整體設計更改，包含企業商標、飛機塗裝（88架飛機）、網路、資訊系
統等整體企業識別完成，須5年至10年的時間。若只更改簡易飛機塗裝部分（整體88架飛
機）考慮噴漆、停機等（正常營運情形下，疫情期間另計），時間須26個月至30個月，若
大幅更改機身塗裝須46個月至80個月。
另外，企業更名需召開臨時董事會及股東會，至經濟部完成登記變更等行政程序須2個月
，所以目前華航傾向以彩繪機方式，來增加台灣識別，並以新機為優先。
交通部表示，華航改名涉及多項因素，短期更名不易，請華航列為中長期評估，先準備資
料。府院共識飛機塗裝及內裝增加台灣意象、國際識別的部分，針對此議題華航須有具體
進度，例如評估內容、圖樣設計、徵求各界意見等，並需以部分飛機先試行。
4.附註、心得、想法︰
其實現實情況上有改名的困難 我可以理解
所以我頂多也是笑DPP幾句 不會太苛責
現在大概就是分兩派
1.DPP務實派 改名大概是沒機會 先弄些其他的好了
2.時代力量派 這些都是小問題可以克服 一定要改名
不知道最後哪一種的人會比較多?