這一條根本不用開，直接把鐵路開進雪山隧道就好了
頂多車道縮減
雪山隧道下面還有一條試開鑿隧道，把這一條拓寬就增加車道了
方案二
在兩端最近的火車站建立客運轉運站，使用自動駕駛技術
並且規定，只有自動駕駛的車輛可以使用雪山隧道
過路費也應該高到讓人覺得，坐客運比較划算，更應該依據身家所得，差別化收費
這麼一來就不會有塞車的問題
一整排客運的運量就跟鐵路一樣了
到了轉運站再轉火車就好了
北迴鐵路可以當成觀光用，能夠看海，慢遊
北宜直鐵跟花東鐵路、南迴鐵路比起來有比較緊急、重要嗎？
根本是一堆集中在台北的天龍人，長年把舉國資源都集中在台北
並且把宜蘭當成後花園，為了自己能到宜蘭違建農舍度假而蓋的
否則台灣缺乏建設的地方還很多，為什麼整天聚焦在北宜直鐵？
※ 引述《haha121 (第一清流)》之銘言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1305625
: 自由時報
: 4.附註、心得、想法︰
: 北宜直鐵方案出來了
: 台北市長也出來喊可能會污染翡翠水庫
: 接下來我比較期待民進黨立委怎麼面對
: 主子的建設可能造成自己選民的身體危害
: 民進黨台北市議員要怎麼發聲
: 還是要幹柯文哲怎麼不願意犧牲一點台北人的健康來為全國人謀福利
: 反正現在檢討柯P正夯