目前環島高缺的就是花蓮、台東、屏東。
南橫高看資料至少要兩千億，一樣要鑿隧道。
花東高計劃是在蘇花高之後，但蘇花高停了，所以
花東高也跟著停。 至於中花高投花段，難度非常
高，是計劃裏面最嘴炮的一段。
南橫高可能卡在錢跟效益的問題。 然後安全性，
目前沒看到環保團體激烈抗議的部份。 主要是在
台東大武山環境保護區的因素所以停止。
再來是車子跟火車碳排放的問題，也就是便利跟
環保的取捨。 看起來火車因為承載人數多，可以
降低不少問題，但便利性很差，不能想到哪就到
哪。
然後我覺得環團很嘴的地方，就是花東地形狹長
，幅員遼闊，很多很棒的景點其實離火車站非
常遠，這就是為什麼即使到了花東，還是一堆人
租車。 這在環保的意義上當然是很大的諷刺。

中花高就限特斯拉能開啊！不會…

南橫高我也只是笑笑，再來一次88風災又封山十年