※ 引述《Brightheat (QQ)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: 柯文哲明明知道台北市機車族很多 卻只知道收機車停車費
: 真正可以減少機車事故發生的強制兩段式 和內側禁止行駛機車這兩個惡法卻遲遲不廢掉
好啦！跟你玩夠了。
台北市內車道取消禁行機車 交通會更好還更亂？
2016/01/19 15:27
https://auto.ltn.com.tw/news/4590/2
目前交通局規畫為三線道全面取消禁行，四線道以上則考量實際路況，採部分放寬，目前
所選擇的基隆路、忠孝東路等 44 個路段，都是路邊臨停較多的路段，因此有條件開放內
側車道讓機車行駛，未來會再根據前後的肇事率分析，作為全面開放的參考。
機車兩段式左轉檢討說明
https://tinyurl.com/yxoc57ts
機車兩段式左轉檢討說明
發布機關：臺北市交通管制工程處
聯絡人：葉志宏
聯絡資訊：27599741轉7300
有關本市機車兩段式左轉係依據「道路交通安全規則」第99條規定，內側車道設有禁
行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，及在三快車道以上單行道道路，行駛於右
側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎。惟考量道路幾何設計、號誌時制配置及機
車流量等交通條件，兩車道之道路原則開放機車直接左轉，如經評估不致影響行車安全，
三車道以上道路則個案因地制宜檢討開放機車免兩段式左轉或設置機車左轉專用道。
交工處表示，現已開放信義路基隆路口、北安路大直橋路口、松德路松山路口等部分
方向機車直接左轉，並於中山北路通河街口、忠孝西路西寧北路口、忠孝東路八德路、舊
宗路港墘路及環河北路延平北路（社中街口）設置機車左轉專用道，未來仍將因地置宜審
慎檢討機車行駛路權，並就需兩段式左轉的路口視現地狀況調整機車待轉區容量，俾提供
機車騎士合理及安全的騎乘空間。交工處亦籲請用路人依號誌、標誌及標線指示行止，以
維交通安全。
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上面推文就跟你說了，台北最不缺的就是多線道和車。
所以事實上台北的相關做法就是因地制宜。
目前還有限制的主要是多線道，因為危險呀！
就像上面說的，多線道又那麼多車，你騎機車的有幾位敢直接左轉的？