物流園區案 中華郵政總座出面批：太多政治力介入
2019-05-16 14:53聯合報 記者侯俐安╱即時報導
中華郵政明年將成立的智慧物流中心卻傳出獨厚特定廠商，15個倉儲出租單位由PChome全
包，負責督導此案的總經理陳憲着、董事長魏健宏接連下台。陳憲着今天出面接受媒體採
訪。「我們有太多太多政治力介入」，他說，國家競爭力要提升、政府效率要提高，就要
免除社會紛擾，他認為在位4年沒有不適任之處，希望不要再以汙衊、構陷、抹黑方式處
理，也希望台灣拒絕這樣的風氣，否則陷入混亂，廠業無法提升，台灣沒有前途，也將繼
續沉淪。
針對交通部連日強調早就不斷提醒陳憲着要多元招標，中華郵政最後還是沒設定上限 ，
但陳對外卻都說招標規範上架後沒人有意見。對於是否為評選出爐後才來要求改遊戲規則
？陳憲着表示「答對了」，公告審閱期高達40天，審標階段也都有專家學者參與，在嚴格
評選下PChome是第一位，按照結果當然是PChome得標。
至於招標後交通部要求修改哪些遊戲規則？陳表示，招標過後交通部要求協調讓三者（
PChome、蝦皮、神腦）都滿意並進入，並在很快的期間內達成，「大概我沒達成這兩點要
求」。對於是否有行政上的疏失，他強調「完全依法辦事，公開、公正、公平處理」，他
就是不想有疏失、違法，才會堅持理念，「也才會有民意代表、上級長官，對我不滿意」
。
對於整起事件，陳憲着說明，物流園區是來自過去華光特區推動後，郵政作業中心預計要
搬家，在五股、土城、林口尋找土地卻不理想，直到2013年內政部商洽郵政公司購置龜山
專區，經評估認為合宜並啟動購置作業。2015年購置完成後，在規畫之初此地荒煙漫草、
乏人問津，經過整地與規畫，市政府也做了道路規畫與建置，區域看起來已顯出價值。但
當時開始啟動招商作業，並辦理說明會，卻沒人有興趣，直到2016、2017年，中華郵政辦
理招商、說明會時，來聽得人增加，但一聽到要簽意向書或MOU卻沒有一家願意。
陳憲着說，2018年物流中心地下室已蓋好，開始要蓋地上物時，認為再不積極招商，建物
行程後會形成空置，因此在2018年11月正式公告招標作業。但也因為先前招商不順，專案
小組辦理合約規範時，經過討論原則希望多家廠商進來，至於為何沒有單位數的限制，是
因為當時考慮到「萬一啟動招標後，沒有商家來怎麼辦？或是商家來得很少，招出3、5個
單元招租，卻閒置10個單元；或是若限制太嚴格，大的電子商家或物流產業恐怕也無法進
入。」
陳憲着說，公告後有四家來報名，經過40天的審閱期，其中1家不合資格、3家符合資格，
進入審標階段，審標也有專家學者參與。此外，進駐物流園區必須與郵政結盟，郵政擅長
的是運輸、配送，進來後必須在配送、運輸與郵政配合，比如冷鏈業務必須交給郵政、建
置「i郵箱」系統與郵政介接，無論遞送、支付、物流，都必須配合，配送數量也是重要
評審條件之一。在嚴格的評選之下評出順位，PChome是第一位，若按照評審結果當然是
PChome得標，沒想到後來引起紛擾。
對於連日交通部認為他有不適任之處。他說，「或許是媒體聽錯了」，他認為不是事實。
他舉兩個例子，第一是春節連假9天，他為避免水果、餅類腐敗，要求同仁在休假前一天
要將貨品送達客戶手上，多數單位都接受，少數一、兩單位向交通部反應，交通部質疑勞
資不協調，「但事實上一直在協調」。
其次，郵政連續多年爭取包裹快捷費酌予提高，去年底交通部答應今年3月1日調整，「林
部長來後卻有另外想法，宣佈無限期調漲」，並認為他未考慮民生問題，「不是沒考慮，
而是考慮很多年」，他認為，若講得是這兩件式，他不認為自己有不對的地方。
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"為何沒有單位數的限制，是因為當時考慮到「萬一啟動招標後，沒有商家來怎麼辦？或是
商家來得很少，招出3、5個單元招租，卻閒置10個單元；或是若限制太嚴格，大的電子商
家或物流產業恐怕也無法進入。」"
"公告審閱期高達40天，審標階段也都有專家學者參與"
"對於是否為評選出爐後才來要求改遊戲規則？陳憲着表示「答對了」"
"他強調「完全依法辦事，公開、公正、公平處理」，他就是不想有疏失、違法，才會堅持
理念，「也才會有民意代表、上級長官，對我不滿意」。"