※ 引述 《TheoEpstein (Cubs)》 之銘言：
: → sleepcat612: 台鐵爛？請明確指出爛在哪，不然跟那些感覺流「柯文 05/02 08:51
: → sleepcat612: 哲沒政績」的柯黑有什麼兩樣。 05/02 08:51
: 一個誤點就夠了
: 台灣人民對台鐵都沒有信心，不需要你在那邊抬槓。
這個吐槽一下。
https://dq.yam.com/post.php?id=9323
倫敦帝國學院鐵路與交通策略中心的副主任康迪(Ben Condry)便說：
「要比較(各國之間的)數字幾乎是個不可能的任務。
你覺得被取消的班次應該視為『誤點』還是排除在外？
如果說是部分路線被取消呢？
還有像是極端氣候、乘客生病、罷工所導致的誤點應該被列入計算中嗎？」
瑞士：表定時間三分鐘內抵達算準點，準點率89%號稱歐洲第一。
德國：短程運輸表定5分鐘內準點率94%，長程76.5%。
美國：10分鐘內視為準點，885公里以上路程30分鐘內視為準點。
澳洲：依照鐵路不同而定。
台灣：5分鐘內算準點，準點率94%。
https://goo.gl/AWhDZx
拿T董常去的日本來比是不正確的，
因為日本是過於病態的追求0誤點導致列車事故
（要求司機到站出站誤差必須以秒計算），
後來還被司機告上法院，以日本社畜的奴性這簡直不可思議。
https://www.thenewslens.com/article/106987
以準點率來看我看不出台鐵有爛在哪，
倒是看到這個準點率再看到台鐵的缺人情況可以想像那是怎麼壓榨出來的。
反而我想說，
除了少數案例，我不覺得看不出台灣人對時間有像日本人那麼病態堅持，
儘管台灣人常見抱怨老外常常遲到以小時計算視為等閒，
但那也只是台灣人覺得自己「十分鐘誤差不算什麼」去跟人家比較而已，
怎麼要求別人時就要人家不誤點呢？