obike的缺點是啥 其實最常見到的就是被拿到水溝丟
或在社區內奇怪的地方看到
但是機動力 靈活性就是強
目前需要手機
目前不曉得有沒有規定停車地點在哪些區塊
與機車停車格共用會是比較好的方案
這樣可以透過gps去根據市區的停車格做管理即可
ubike就是有樁 需要基礎設施
而且最糟糕的地方就是還要補車 佔用人行道
兩者其實還是可以有融合機制的
管理機制上當然就是押金啦
建議可以增加浮動機制，比如有綁定身份的悠遊卡，押金下降
也可以模仿ubike模式
設立一個kiosk，上面搞個wifi (變成 電話亭？)
範圍內停車，而且就可以直接使用悠遊卡借車
去kiosk靠卡之後，再去車子上靠卡就好
技術部份先掠過，可以再調整
這樣就可以避免一定要用手機，而是無樁但定點化
這樣設計好處在哪？
會直接與5g結合 因為未來需要搞很多小基站
嗯亨
哎 我怎麼這麼聰明
受不了耶
真他媽天才
: 有人找得到影音嗎？看舊聞看不出來柯 P 有押寶
: https://www.thenewslens.com/article/68355
: 面對oBike花東在試營一團混亂，柯文哲強調，「我的態度是應該管理，
: 而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
: （中央社）
: 新加坡無樁共享自行車oBike標榜可隨借隨還，但無配套措施，違停亂象
: 多，台北市長柯文哲今天表示，近期將公告自行車違停取締標準。
: 與YouBike固定車柱還車不同，oBike可隨借隨還，已在花東地區率先試營
: 運，卻引發違停亂象，停在店家、機車停車格皆有，該系統將於5月底前
: 在台北市投入千輛，台北市交通局研擬新版自治條例草案，要將oBike納管。
: 柯文哲今天上午出席法鼓山心靈環保活動，會後受訪時表示，oBike是
: 世界潮流，擋也擋不住，一定要訂定自行車管理辦法，交通局近期內會
: 公告，半年後實施，否則若沒處罰標準，不僅oBike，連oMotor都無法
: 實施。
: 柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike
: 都一樣。
: 花東試營一團混亂 oBike亂停、占車位、停住家門口
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