感謝KKC大大對於高雄市的雨水下水道這樣的關心。
讓小弟我以營建工程從業人員的角度，來解釋一下水利局這篇採訪通知。
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&s=B3CFB8D7F0B727E2
首先，承辦人是王聖智股長，他以前是市排一科（大寮區），轉到防洪科，
現在轉回市排二科（看來現在是岡山區）
市排一科以前是原高雄市加大寮區、林園區（合併人力問題）
防洪科市專門管汛期各種救災跟抽水機調配…等業務。
市排二科是管理原高雄縣區域。
從這個歷練看來王股長是從南高雄管到北高雄，資歷算是很深，工程專業也很夠。
那我們來看活動重點的字句：
自107年2月辦理本市雨水下水道檢視作業，迄今檢視長度共426公里，雨水下水道檢視需
修繕及持續追蹤共計10,521處，其中鋼筋裸露、嚴重鏽蝕、頂板破損計有236處，其中岡
山區河華路及梓官區同安路等9處雨水下水道已完成修復，邀集相關單位對已完成修繕處
進行說明。
拆成三個部分來看：
（1）自107年2月辦理本市雨水下水道檢視作業，迄今檢視長度共426公里
從民國107年2月開始辦理的高雄市雨水下水道檢視作業，到現在檢查了426公里。
平鋪直敘描述了目前檢查的長度共計426公里。
（2）雨水下水道檢視需修繕及持續追蹤共計10,521處
雨水下水道要修繕的項目有很多，比較常見的像是雜物堵塞、管線穿越造成堵塞、
高程錯誤、涵管脫出、跌水工損壞、水閘門損壞…等，族繁不及列載。
到底內容有什麼，可能要等明天上午九點半簡報內容來看。
上面那些狀況有沒有問題？當然有問題，都會造成排水不良，更甚者會淹水。
依我自己的經驗，雨水下水道有舊有管線穿越根本稀鬆平常，
但好幾年前就開始禁止這樣施工。
而持續追蹤是什麼意思？有些東西是修繕之後還要看看有沒有效果，
不是施工了就保證會解決，例如：上游匯流之後水量過大排水不及。
因此這樣有10,521處個人是完全相信的，那說這數字合不合理？
個人覺得還算合理，因為這檢查應該是相當仔細，
據我所知高雄市目前對於排水檢查是十分要求的。
（3）其中鋼筋裸露、嚴重鏽蝕、頂板破損計有236處
這一段其實很重要，這說明「結構損壞」有236處。結構損壞有多危險？
說白一點，車子可能會掉下去。
就跟房子鋼筋裸露、頂板破損一樣，要進行結構補強，甚至是要重做。
那10,521處有沒有安全問題？可能有，但不至於很緊急。
那236處有沒有安全問題？有！要立即修復！
所以動用災害預備金是非常正確的作法。
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新聞稿通知內容解釋如上。
再來，依照我是一個韓粉的角度來看韓市長訪談的內容。
我只有一句話要說：韓市長非工程專業。
韓市長應該要說「雨水下水道有一萬多個欲改善項目」，而不是一萬多個洞。
這應該是口誤，或者是傳遞訊息上有落差。
畢竟從韓市長上任就知道是非工程專業，所以要有李四川副市長輔佐。
我剛剛又有查到東森新聞有一個新聞：
https://news.ebc.net.tw/News/Article/155951
高雄水利局長李戎威：「嚴格來講是破損，這一點可能是我的表達，沒有太清楚
讓市長誤解。」
從這篇新聞來看，原高雄縣市從沒有檢查過雨水下水道（箱涵），
那一萬多個破損更是非常有可能的。
要說推給水利局長沒講好也好，說韓唬爛也好。總之就是有一萬多處要處理。
兩百三十六處要緊急維修，趕快做吧。完全支持！