※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言：
: 今年確實比較多人.(捷運運量好像也破紀錄)
: 不過過年本來就很多人,所以多的人也沒想像中多那麼多.
: 甚麼兩倍三倍都太誇張了.
: 感覺大概多15~20%左右...
: 就像去年同一時間,晚上11:30我去新樂街夜市,機車還停同一個地方(傻了才這幾天開車)
: 就可以看到人潮跟去年比起來的落差...
: (今年很多攤販好像想要拚到兩點才要收攤)
: 但是,就算今年比較多人,以前過年人也沒少過就是了...
: 但以上不是重點.
: 重點還是,五月要辦春吶.
: 旗津到時候一定被塞到整個炸掉.
: (春吶辦在高雄,可能會有五六萬人)
: 所以無論是開車塞爆海底隧道,或是搭船排隊排到燈塔上面去.
: 都是可以預期會發生的.
: 而現在你還說要甚麼纜車還是輕軌通旗津還是幹嘛的,都來不及了.
: 現在當務之急就是,五月該怎樣解決這爆炸性的人潮進出問題??
: 有沒有辦法調更多的船過來.
: 或是??....或是甚麼我也想不到.
: 我能想到的就只有調更多船過來而已...XD
: so...希望潘局長和交通局長可以這兩天去一趟旗津.
: 思考一下之後五月旗津成為主角的時候這個天殺的大問題該怎樣解決.
聽說不少版友真的跑來高雄玩了，希望冬天時高雄的艷陽天沒讓你們失望。
講到旗津觀光，我雖然介紹過怎麼玩，但也剛好和有寬廣沙灘的八里做個比較。
八里除了離市區遠，有3大因素嚴重威脅觀光發展(雖然我知道春夏秋天滿滿人騎腳踏車
到八里)
1.八里重車多。
2.秋末到初春北風太強不舒服。
3.大眾運輸不便。
這些問題剛好說明高雄，尤其是旗津，為什麼觀光開始躍起的真正原因：
港口重心南移。
以前的高雄市七賢三路、鼓山一路、公園路、五福四路，常見重車跑來跑去。
這非常煞觀光風景(也威脅性命)
更重要的是海岸空間都是商港管制區(沒有管制 走私問題馬上氾濫)
但是隨著環球航線的貨輪越來越重，一港口(旗津鼓山間航道，搭鼓山渡輪會看到
的岬口)只能航3萬噸以內的船，所以港口重心自然移往能航2萬TEU巨輪的二港口。
而且西子灣到新光碼頭間的吃水也不夠深，連新的散雜船都停不了，因此漸漸空下
變成現在的遊艇碼頭與觀光碼頭區。
先前洪秀柱等許多台北國民黨政治人物，不得高雄鄉親支持，就是因為根本沒認真看，
就說港口搞觀光，青年人都不想做實事。(我當時聽到超Orz)
正因為港口重心南移，重車少了，海岸空間空出來了，全年溫暖、有夕陽與海灘的
旗津和鹽埕海濱、西灣區觀光才又蓬勃發展。
======================================
目前渡輪有增加駁二線，如果人潮增加，可以從這邊分散鼓山渡船頭的壓力
(鼓山渡船頭因航道較窄，尖峰班次能量已到上限)
這次春節大成功後，我想輪船公司提出增船增人要求會很容易通過。
=======================
往旗津或西灣的路上，可以考慮在這幾家店用膳或吃東西 但我就不附圖了
下次再來總整
鴨媽廚房
高雄市鼓山區濱海二路23-3號
林媽媽香雞排
高雄市鼓山區鼓元街100號
九色香雞排
高雄市鼓山區臨海二路36-4號
小阿姨梅酥G (靠近原公園路鐵橋，天空步道)
高雄市鼓山區鼓山一路34-3號