※ 引述《LIONDOGs (栗悟飯とカメハメ波)》之銘言：
: 一些航線就是只有桃機有，小港沒有，
: 南部人也想要直飛岡山、富山、名古屋啊啊啊！
回一下這段。
https://udn.com/news/story/7266/3228536
高雄小港機場有直飛名古屋的航線，虎航。
現在是每週飛3/6，而且是很漂亮的午去晚回，非紅眼。
(中午出發到日本是傍晚，回程日當天白天可以玩，傍晚再搭機回台灣)
認真的說，票價通常保持很低而且應該坐不滿。
根據數據指出，虎航名古屋航線在2018年11月份的載客率只有52.2%，我看遲早要收。
高雄每次喊著要有更多航班，但問題是現有航班都搭不滿了。
看一下搭乘率：
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1545739285.A.BD0.html
桃園大阪 84.6% 高雄大阪 78.1%
桃園札幌 78.9% 高雄札幌 68.3%
桃園名古屋 83.5% 高雄名古屋 52.2%
桃園成田 90.9% 高雄成田 86.1%
桃園沖繩 77.6% 高雄沖繩 56.9%
桃園福岡 85.4% 高雄福岡 79.9%
真的不要跟高雄捷運一樣「台北有，我們高雄也要有，還得是高運量」。
機場也是，先把既有航班搭乘率提高好嗎？
班機空空的就在那邊喊著要更大的機廠更多的航廈，旅客在哪啊？

反正韓粉都會幫護航重點不先改善市內公車這種可以馬上進行的一開口就喊高屏國際機場同意T大 沒錢賺誰會想增加航班韓這波人潮也不知道是不是長期的哪家航空公司敢隨便增開航線FED大寫的很多耶 一天跑不完吧辛苦你了

不過想討論 如果增加航線 會有更多轉機過境的旅客 是否有助於現有航班的搭乘率呢？

高雄班次應該比較多 T大應該有研究過 這三間都很知名應該有區間快可以搭吧 區間快停的站跟莒光差不多

我會有此疑問，是想桃園的航線航點以及知名度都比較高，

我還是覺得先弄好公車轉乘系統比較好高鐵站 高雄車站 西子灣的聯外公車系統都有待改善

所以我就不懂韓怎不先提出公車這種自己可以做的來先做

跟韓總的性格有關 基本上他是只要記者提什麼問題都回答還回答的很爽的那一種所以那天如果記者問韓總宇宙大統領這種垃圾問題 信不信韓還是會回

韓國瑜很聰明你們看不出韓國瑜一直喊話的目的？

當然公車 可以的話就先做 這比其他什麼的都還重要再來 部分舊縣區急需翻新道路

我還以為政黑的敏感度都很高

韓又沒說要立刻要....他只是再談願景

他一直把箭往中央射 就是在政治提款你們看不出來嗎？

老實說他提的問題是真的不知道這是中央管轄?

不能這樣看 你要看班表

他當然知道啊所以他才要提啊XDDD

任何人去了高雄都會變成死要錢

還是刻意讓中央回擊反向暴露這是中央要處理?

像長榮 華航每天都只有一班飛成田 早去 午回

就是因為知道才要喊話阿XD

在遊玩規劃上變得很方便 如果你有搭過就會明瞭很不方便

認真回，松山架次都比小港多

你以為韓國瑜不知道賽馬 機場 是中央權限？

因為被問到 他才說的 不是就說過高屏機場只是他在訪談的時候被問到所以才提的

選完了還以為韓國瑜是草包有多淺啊XD韓國瑜非常陰狠

你紅眼航班價格就更低阿 且高雄沒有 怎麼互比?

他能做到的核心政策其實只有貨出去 人進來高雄美食問Fed大吧其他政策像是雙語可以看至於要中央配合的政策全是韓國瑜的陰謀...

就沒其他去回程時間選 當然不方便阿

台北人觀點

縣市長負責執行預算就好 但他一直喊要中央配合的政策就是韓國瑜聰明的地方因為韓國瑜知道中央根本不可能配合XD所以他現在的目的只是搶新聞版面跟政治提款而已

不管這些 我希望韓能知道高雄迫切的交通問題是什麼

g大為何都能知道韓總的想法呀？你是幕僚喔？

不過對日本旅客來說 班機時間就不漂亮了吧

政黨不同，立場不同，鬧鬧鬧"高雄"民意

話說我南部人自助日本也常跑到桃園 選擇比較多

高雄人口瘋狂流失然後黃線要蓋，機場要蓋，蓋給鬼搭吧

當然不是 這是觀察

推

高雄部分日本航班沒有每天飛，造成有時候行程安排不易，加上航線特價時高雄飛價格相對桃園出發略高，所以高雄的日本航線頂多可以吸引到嘉義以南及台東居民

韓國瑜就是陳菊2.0，我選前講了無數遍了

先推挖石油 你罵他 他再說愛情摩天輪 你再罵他 他說招商陪睡 你罵他 然後就自爆

去名古屋就是要吃烤肉

妳看才剛上任，就中央八成，花錢蓋沒人用的大建設

都蓋起來北漂青年就會回來了 回來買塔位

他現在戲法一樣 先講賽馬 你罵他 他就跑去中央要錢蓋黃線 你再罵他 他就去講高屏機場繼續罵他只是落入他圈套

我也覺得韓選前選後沒變，可是我比較期待他實際做點什麼，不然一直選舉，高雄還是很難真的變好

另外南部日韓旅客真的很稀有 要想辦法怎吸引日韓旅客願意到南部觀光反而自由行陸客還比較有碰過

變戲法然後咧?

如果要幹掉韓國瑜最好的方法 就是不要去理他但他現在有韓天電視台24H造神 已經來不及了

要幹掉韓國瑜最好的方式就是瘋狂打市政

w大說的沒錯 高雄航班真的選擇彈性比較差 貴的錢也能坐高鐵到桃園了

強如柯文哲，還不是被1500差點打死在路上

民進黨搶北農結果造一個魔物出來 呵呵

如果我是日韓旅客，我也會挑大眾運輸系統方便的地方，因為語言不通會怕怕。先有景點，然後便利交通，蠻重要的。去韓國玩，比較遠的沒捷運的，他們會有循環巴士專門跑觀光路線，買一張票隨便你坐，隨時上下景點，班次也很多很清楚告示，可以學習。

我就不懂為何高雄死不用巴士還拼觀光，偏偏要用甚麼輕軌花錢媽style

看情況吧。輕軌或是捷運，不只為觀光而已，一般市民也可以用。但觀光巴士只為了觀光，一般市民不太會坐。

航空公司開闢航線只求有利可圖,單純機場硬體升級不見得有用

去美國出差的時候，加州迪士尼還直接有車到附近飯店區一間一間接送人。可以做的很多，但首先要先有吸引人的景點出來

除非政府願意學中國模式大量補貼業者...

又要補貼業者喔......那誰補貼我可憐的薪水

gn從選完之後就變這種陰謀論先知風了，自己講倒也罷了，不理他就說全政黑怎麼沒人像他一樣看出來 活見鬼!

大眾交通是政府的責任啦，但其他的，業者應該要自己想辦法吸引人去，循環巴士開到門口，旅客不想下車要怪誰

高雄要花時間想想如何將市內景點有效串連起來，將整個觀光鏈打造起來，不然東一個西一個其實誘因不大，會造成旅客去了一次以後就沒有回頭客，高雄要去加強回頭客的部分

我也正想說，老街跟夜市太多了可是都一樣呀，很難有回頭客

韓總四年任內如果能搞定黃線發包以及優化旅客觀光運輸 那還

不穩連任?喊機場也得不敷使用才比較有本錢講啊XD

高雄不好逛 景點太分散 不像台南一個中西區可以密集地逛上吃上一整天

幹！我只想問那碗蓋飯是要逼死誰？

喊話都是佈局 懂 砲打中央猛不猛

高雄平均載客率一直都不高，以前日航747載客率很慘，新加坡航空載客量也低，所以收了

可以分擔一點桃機的旅客 但可能真的就只有一點xD

真多人在洗推文 呵呵

樓上你名字前面的推==

捷運串一大堆景點啊

吸引海外遊客的最多就只有西子灣現在應該要想辦法連到舊縣區幾個有潛力的景點 佛光山月世界 旗山客家民俗村 六龜溫泉 那瑪夏原住民區茂林那邊也能發展

景點的串法應該是上午縣區搭配下午市區，這樣才能夠吸引回頭客，不然捷運串的景點其實一天兩天就跑完了，下次就不會來高雄，要把觀光客往外帶而不是縮在原高雄市

所以追根究底就是高雄人口下滑以及消費力較弱，誰搞的?

大概高雄人都愛去中國

石油挖了沒啦 幹話一堆