台北車站 南陽商圈 公館商圈 信義商圈 .....
機車位一位難求 市府要從供需的角度來調整停車位價格
要強迫商圈工作的人 不要將機車格占滿滿 而是通勤使用大眾運輸
前三個小時 30元 (對來消費或辦事民眾合理)
三個小時以上 100元 (你來工作的停一整天)
這樣才合理
至於電動機車 因為還在推廣階段 所以全面免繳停車費
小弟是GOGORO初代車主 是時候封殺這些臭油車了

我騎電動車，支持電動車不收費，好個既得利益嘴臉！

ZZZZZZZZ

1F騎電動車？

公館商圈有收費阿

3樓你去看原PO最後一行這篇就是「我騎電動車，建議漲別的車的停車費」

你還有什麼裝備全部講出來都當免費標準好了

電動車想不收費？作夢吧

滿滿的既得利益嘴臉，讓人想把早餐吐出來，嘔嘔嘔。

我騎油車，但非常推薦多給電動車優惠，

這篇就是別人多收錢，我要算免費，四叉貓是你？

不知道大家有沒有注意到，機車的噪音真的很可怕即便是沒改裝過的125，仍舊有非常大的噪音

GOGORO月費是你跟廠商的事 干停車收費有何關聯

這篇只是諷刺文吧～在酸柯市府～機車全面收費應該很不爽

沒改裝過的125噪音可怕，那是消音器壞了，該去修車

美國電動車還有專屬停車位 為了推廣其實沒什麼問題

錯了，近幾年出的新車，不用改就很吵了

電動車能源產生一樣是製造空污，你文組的嗎？

電動車是要看政府有沒有決意要推廣 不然沒有什麼免費的理由電動車能源不一定是空汙 畢竟有核能

就算電動車的電來源只限定用燃煤，發電廠端處理排污的效率遠高於機車單體

你不排廢氣? 你那些電都發電廠來的，現在火力這麼高佔比好意思說不排廢氣。ㄎ

我同意核能可減少空污，但電廠的效率高於機車單體？電能的傳送跟儲存不會耗損？

賴不都說未來汽機車要全面電動化 就是政府有意要推廣啊

電動車和油車產生廢棄輛比較 這感覺要計算 有論文支持嗎

扯比例就遠啦，本篇明明很自豪不排汙，實際就是有

電廠的效率的確優於機車內燃機，網路都有數據吵了這麼久的事，還是有人不知道

工業局推算，假設一部傳統機車與重型電動機車都是每年騎

還要算運輸 和電動車體內部轉換

機車內燃機效率還是吊打，電廠給電動車的動力轉換。

機車排碳量兩百六十九公斤的四成。

好 四成 不推電動車嗎XD

你應該是文組。電動機車不排放空汙？掩耳盜鈴。

電動車的確行進間不排廢氣，哪來的掩耳盜鈴某人才是文組的吧，這世界上有什麼東西不會排污的所謂環保都是指「相對乾淨」「相對對環境友善」

廢氣排放的位置也要考慮 …

你沒有看文章？電動車月費成本本來就比油車高 我不排廢氣 本來就該推廣。這是他講的

機車收費就是該收多少的問題而已

要護航也看清楚原po說了什麼再講比較好啦。

看了文章，我覺得沒有問題，環保從來就不是追求「完全」對環境無影響，因為本就沒有這麼天真的事

電動車不收費 就有誘因換了 本來就是政策走向XDD