※ 引述《chirex (鐵石哥_不含銅鋰鋅)》之銘言：
: 拆除BRT、廢台灣塔，十公里公車免費、
其實只是把八公里加碼 而且因為補助形式改變
客運業者不願意賠錢做生意 班次反而變少
BRT是老胡急就章 選情最後一根稻草 但這不表示他是很糟的
實際上是因為整個系統沒完成就被黑掉了
打個比方 阿扁在火燒車後曾揚言廢掉 但後來是馬特拉不拉 我們自己拉
如果阿扁沒有堅持改善 就沒有現在的北捷
林根本沒有阿扁高度
: 保護石虎、柳川、綠川掀蓋、廣設U-bike，
綠川是林比較明顯的政績
: 道路修補統一開挖，台中鐵路高架化、
: 年底捷運綠線通車...etc.
鐵路高架化是鐵工局工程 綠線是北捷工程
前任已經完成一大半 找我當市長 都能完工
: 我隨便舉都嘛有。
我來幫你舉 因為你想不出來其他的了
托育一條龍!!! 這個是當初被胡開支票後不得不跟的政策
但是這個政策其實獲得很多好評
國四豐原潭子段 東豐快
再來 花博 然後是配合花博的道路工程
國4神岡系統交流道聯絡道, 后里中科南向聯絡道
再來 中科東向/西南向聯外道路
國1-74聯絡道 以上算是我覺得比較重要的道路工程
然後重頭戲 爭取到藍線
為什麼我會很清楚 因為以上大部分在老胡時代就已經開始討論規劃阿
林的交通政策 最糟的就是山手線 而且老胡還跟 XD
四年後來檢視 他這個政策根本就跳票了 你沒發現他都在講綠線藍線?
老胡幾大敗筆
一是交通政策保守 他選擇以公車養運量 人民想要的藍線 馬上!
再來中區原本就是要等火車站完成 再搭配轉運站一體規劃的
(但是你很少會聽到 高雄人罵高雄火車站弄那麼久 何解?)
二是BRT急救章
三是沒有立刻安撫縣區
你可以把今天花媽敗掉的原因都套在胡身上 大多無違和感
而台中會比高雄先輪替的原因 除了他本來人口結構就變得很快(都是年輕人)
另外就是台中的縣區人口比例是比較高的 胡當初跑不動 馬友友又狂殺派系 就敗光了
: 怎麼你會有台中這四年都沒進步，
: 建設都是老胡作的幻覺？
事實阿
: 我也真的是百思不得其解。
: 如果林佳龍作了四年，台中都沒進步的話，
: 那台中人口會一直增加，
: 還變成台灣第二大城市？
: 林佳龍不用做事，台中也會自已動？
真的是這樣阿 林當選的時候 台中人口是272萬 高雄是278萬
八卦版人口哥貼了10年的人口 你都沒發現台中人口趨勢就是要黃金交叉??