※ 引述《DCSHK (耳機)》之銘言：
: ※ 引述《sentaifans (SENTAIFANS)》之銘言：
: : ※ 引述《DCSHK (耳機)》之銘言：
: : : 台北市的政策執行了快四年
: : : 我以為北市府的目標已經明顯到瞎子都看的出來
: : : 全面提升大眾運輸工具的使用率
: : 所以提高大眾交通運輸工具使用率的做法就是懲罰「一人汽車」的上班族？
: : 所以提高大眾交通運輸工具使用率的做法就是懲罰「機車族」的上班族？
: : （我就已經是窮，買不起車了，你還要拿我的錢？）
: : 就連原本台北火車站底下的機車停車格
: : 本來按次收費，現在也改成計時收費
: : : 捷運月票也是
: : : 停車格收費也是
: : : 目的就是減少一人汽車的情況
: : 你覺得開汽車的人會因為你多畫幾條紅線而讓他不開車嗎？
: : : 台北市交通有夠壅塞
: : : 上下班時間更是明顯
: : : 但是人口就這麼多
: : : 馬路就這麼大條
: : : 你要怎麼減少壅塞
: : : 就想辦法降低一人汽車的狀況阿
: : : 不然你看看台北市有多少一人汽車,阻塞交通不說
: : : 排放的廢氣又有多少
: : : 交通壅塞造成的能源浪費,還有空氣汙染,時間上的浪費等等
: : : 總不可能直接說台北市禁止一人汽車
: : : 只能用種種配套措施想辦法降低阿
: : : 真的要一個人開車去上班
: : : 就多付一些成本而已
: : 所以說柯文哲不想著怎麼讓捷運更便利
: : 只想「逼著」人民「不得不搭捷運」而已
: :

不要違規很難嗎？

方便又要省錢 你來亂的吧

私人運具在台北的方便性很大程度是建立在損害其他人權益上要這些人多負擔一些成本我覺得很合理

要方便本來就要花錢 這跟萬物皆漲有什麼關係 為反而反而且抓違規能扯到父權獨裁？你最好違規被抓到這樣嗆看看 難怪覺青現在變負面代名詞

你自己貼的新聞有看清楚嗎？罰單金額增加是因為人民的檢舉增加耶，另外，不要把市民當提款機，在這篇裡頭，不是柯P講的耶