※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 以前某個議員曾經質詢柯市長,說他嫌小市民過得太好,
: 現在來看正不是如此嗎? 柯上任以來除了取消一堆省不了多少錢的福利津貼外,
: 還利用整修人行道為由修復完畢後把停車格取消用紅黃線取代,
: 附近又沒有停車位,搞得一堆人為了買東西或是辦事必須違停,
: 然後停管處或警察就狂開單,拖吊業者也很歡喜因為終於有生意做不會倒了,
: 好不容易找到公有路外停車場,結果費用高得很,而且還供不應求不一定有位,
: 搞不好以後停車費還要漲呢? 我看柯市長反正覺得自己滿意度高,市民過得很好,
: 那麼乾脆全台北市的道路巷弄都塗上紅黃線如何? 市府光是罰單,拖吊,
: 收停車費,保證荷包滿出來,而且滿意度也不會掉多少..
台北市的政策執行了快四年
我以為北市府的目標已經明顯到瞎子都看的出來
全面提升大眾運輸工具的使用率
捷運月票也是
停車格收費也是
目的就是減少一人汽車的情況
台北市交通有夠壅塞
上下班時間更是明顯
但是人口就這麼多
馬路就這麼大條
你要怎麼減少壅塞
就想辦法降低一人汽車的狀況阿
不然你看看台北市有多少一人汽車,阻塞交通不說
排放的廢氣又有多少
交通壅塞造成的能源浪費,還有空氣汙染,時間上的浪費等等
總不可能直接說台北市禁止一人汽車
只能用種種配套措施想辦法降低阿
真的要一個人開車去上班
就多付一些成本而已