備份起來
謝丞相賜箭 <3
柯黑們
趕快把話術學起來
別再白白挨打了
※ 引述《tangbing (病)》之銘言：
: 你的工作是撰寫交通規劃設計
: 軌道專業在你的工作範疇內
: 首先、你的內文遠不足以支撐你的標題
: https://i.imgur.com/L68kfrt.gif
: 圖二之中敘述東環線浪費交通經費
: 原因是軌道為環而環、鄉下不鄉下
: 以一位在大安區生活數年的人看來
: Y37到動物園具有觀光優勢，
: 能將大量的信義區、101觀光客直接帶往動物園、貓纜的另一區台北市重要景點
: 而免去複雜的換程與交通時間
: Y36松山以北，可減緩內湖眾多公司的交通流量
: 我還沒有看到原文底下推文，但我相信會有一樣的說詞
: 單此二理由就足以推翻你的為環而環
: 再者、你試圖以東京武藏野線分佈為理由
: 說明東環線之Y37沒有其必要性
: 但你忽略兩點：
: 一、地理本質
: 以規畫區域圖來看、台北軌道區並不靠海，反之有山有河，
: 我相信以你的專業可以找到更符合你的論點的案例，
: 同時還可以解決參考不足的問題
: 二、規模
: "台北山手線"之於東京的山手線而非武藏野線
: 原因在於兩者規模差異甚大
: 文湖線全長25公里、淡水信義線32公里
: 山手線34公里、
: 而武藏野線則有100公里
: 我猜測所謂的台北山手線至多約40公里
: 要我以武藏野線當參考實在差距太遠
: 最後，
: 以一個使用者的角度
: 軌道的重要度在於是否有搭乘的價值
: 這件事對於你們的專業應該會叫做乘客量
: 我相信軌道專業具有評估軌道完成前後的乘客變化的能力
: 而這件事並沒有在你的論述提到
: 因此遠不足以告訴我"台北山手線"的不重要姓
: 以一個市民在意的是稅金有沒有使用妥當
: 在你的觀點Y37以南沒有價值，
: 上述的理由足以反駁你的觀點與論述
: 並且你沒有提出任何替代路線與方案
: 來佐證目前的東環線屬於浪費稅金的狀況
: 而且我也絕對相信一個價值230億的工程
: 不會也不能被簡單的兩張wiki-level的投影片所決定
: 若你要認真討論你的專業和市政的話
: 我很肯定我們還需要更多資料和觀點
: 很顯然的你的投影片起碼還有7頁沒拿出來
: 我連你提出的觀點跟投影片的觀點是不是一致都必須懷疑
: 最後的最後，我的主觀見解
: 決定政策的專業做法是提出數字與比較
: 而不是提出口號 (鄉下不鄉下、不讀書不尊重..etc)
: 口號是政策決定後文宣所思考的
: 拿口號來當內文佐證你的觀點
: 只有諷刺和討架打的效果