※ 引述《fayever (yesman)》之銘言:
: 首先非常感謝大家的回應,ptt果然臥虎藏龍。
: 看了大家的回應,我又去好好研究了一下,結果非常有趣,等會兒來說說。
: 不過在看過資料與回應後,我終於發現了一件事:
: 柯文哲的政績果然不足以當台北市長,還有柯粉也不過如此嘛,我還以為有多厲害呢。
: 以下針對各個問題逐一答覆,請參閱。
: ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: ※ 引述《microsugar (微甜)》之銘言:
: 下水道 https://goo.gl/MqJefq
: 太好了,終於有圖表可看!我們打開來看一下:
: https://i.imgur.com/hmtueRw.jpg
: 依照圖表顯示,被各位鄉民罵沒做事罵翻天的馬郝兩位市長,接管率從90年的39.29到103
: 年的73.83,成長不多,才34.57而已,平均一年做2.65多一點。
: 而強調自己有很強的執行率的柯市長,則是從104年的74.56成長到107年6月的76.21,四
: 年總共成長了1.65%,平均一年接管率高達0.4125,這數字連郝市長最後一年都不如,四
: 捨五入後連數字都看不到。
: 這叫有續建?跟馬郝比連提鞋子都不配。
所以有沒有成長?
你有沒有考慮到這跟地下水管跟鄰里交通友善計畫一樣 好蓋的會先蓋?
: : 捷運路網 https://goo.gl/i4JAoB
: : 不規畫新的捷運路網,奇怪了,那麼那些還在進行的,都到哪兒了?
: 汐止民生線原本郝市府規劃分段建設,先蓋內科到汐止,柯阿斗一上台就說一定要整段一
: 起蓋,結果現在都還在行政院,還被朱立倫酸:
: https://news.tvbs.com.tw/local/685756
: 延宕之後,無法因此紓解汐止到內科的部分車流,整個內湖交通越形打結
: https://i.imgur.com/vaPLf5a.jpg
: 塞車嚴重的內湖汐止不先做,去做車流相對少的北環段,白癡中的白癡。
: 這樣就算了,還兩手一攤說跟自己沒關係,廢物中的廢物。
東環段請去看柯文哲市政報告
「其實他就是走那個…日後的捷運東環線,先用電動公車來跑跑看,開始
培養這個顧客群。目前在規劃的就是環狀線,北環南環它已經在內政部審
查,算是已經被納入前瞻計畫,所以這個大概就會做。那東環的話目前正
在做可行性研究,我們會在送中央審議之後,就會啟動這個綜合規劃,我
們是希望將來這個環狀線是一車到底,機電系統整合一車到底,然後在這
個基礎上面把這個TOD再放上去,就以交通為導向的都市計劃。」
至於什麼是TOD 就是把以前捷運規劃失敗的地方做補救
所以要做完整的規劃 內容通通在柯的市政報告裡面
去看完再來
: 你不清楚就不要出來給人笑。還敢打那麼多字,是覺得自己不夠無知嗎?
: 我認為人行道更新和騎樓整平是這二十年來最重要的基礎建設,搭配機車退出人行道與騎
: 樓、紅綠燈數秒、小綠人、車輛禮讓行人,共同構建出良好的城市無障礙步行空間。
: 騎樓整平是新工處施作,新工處隸屬都更局。原本新工處每年都有年度施政報告,最遲至
: 103年,裡面都還有騎樓整平施作長度,我沒記錯的話是三萬多公尺。
: 柯文哲上任後,年度報告漸趨簡陋,騎樓整平施工減少,到最後甚至不見了。我花了很多
: 力氣,才終於在都更局找到103年後的騎樓整平施作長度,以下是資料:
: 104年度做了三千多公尺
: https://i.imgur.com/SKbu96D.jpg
: 105年度報告簡陋成什麼模樣,連經費數字與總長度都沒有,還要我自己打
: https://i.imgur.com/d2kKxmV.jpg
: 要找報告還真得花一番工夫,都更處以騎樓整平搜尋,第一個文字105是什麼鬼?
: https://i.imgur.com/ZnnXARb.jpg
: 然後終於才找到連結
: https://i.imgur.com/UZHNEOS.jpg
: 台北市從91年開始試行騎樓整平,到93年開始正式施作,在103年交給柯文哲時,做了17
: 萬多公尺,一年平均做175000公尺。
: 到了柯文哲四年要卸任時也才剛破18萬公尺,柯文哲平均一年做1000多公尺,還是前兩年
: 做的,後兩年根本屁事沒幹。
: 很妙的是,政府預算還是有編騎樓整平的費用喔,106年我記得是四千多萬,那這些錢用
: 到哪裡了呢?科科~
: 柯文哲說過台灣政治問題是任期制和沒歷史觀的政治人物造成,他思考如何建立政策連續
: 性,嗯非常好,綜觀騎樓整平的成果,柯文哲果然是個沒歷史觀的政治素人,給你一任四
: 年的時間證明了這點,之後會打破這個連續性的。
賞你的
https://www.youtube.com/watch?v=VopBthYJJvE
知道費用用在哪了嗎?
之前市長已經把騎樓鋪得差不多了
後續就是解決其他的問題
你覺得不平可以請新工處去處理
: 我這個問題其實是先在別處問的:
: https://i.imgur.com/HtILkXV.jpg
: 對照上面網址提供的公園處路樹修剪報告,可以發現:
: 某一方面提供網址的柯粉沒說錯,有剪,某一方面我也沒說錯,沒剪。
: 怎麼回事呢?公園處的修剪報告,「全部」都是行車的主要幹道,而捷運紅線高架的東華
: 街和西安巷路段,完全沒剪。所以我看到捷運紅線路樹沒剪是正確的,公園處修剪行車主
: 要幹道,也是正確的。
: 那錯的是誰?錯在哪裡?
: 當然是市政府啊!
: 郝市長就我記憶所及,每年都最遲梅雨季結束前後,就將捷運高架路段的路樹修剪完畢。
: 捷運擔負著交通運輸的大動脈,絕不容有任何閃失。一般馬路路樹擋道,還能調撥車道緩
: 解車流,要移除也較為快速。但是如果捷運因為路樹而停駛甚至損壞,要付出的代價絕對
: 比馬路要高非常多,所以郝市長非常重視捷運沿線路樹修剪,甚至還有修剪過頭被居民罵
: 的。
: 而柯文哲該先修的不修,整個行之有年的流程就隨便他亂搞,還敢說執行力與政策連續性
: ,笑破誰的內褲啊。
有沒有剪看這個最準啦
https://goo.gl/rwaJNa
https://goo.gl/SMpr35
人家每天剪上百棵樹 跟你一句我感覺沒剪
我是情願相信公園處
: 非常好,來,請問相關單位的評估報告在哪裡?
: 以新工處的評估報告來說,有兩個重點
: https://i.imgur.com/i5atItP.jpg
: 一是使用年限已到,二是減少橋墩數量,增加通水斷面。
: 以林欽榮的說法,補強拓寬後可以使用五十年:
: https://goo.gl/poCDvh
: 那我就問了,都發局、產發局對五十年後成功橋周遭的產業發展、人口增長、交通局的車
: 流預估、水利局對河川逕流等等的相關統計分析在哪裡?
: 隨便抓就至少五個局處要做溝通協調,相關的記錄在哪裡?
人家說明會就開了好幾次 我隨便擷取一段
「就交通影響評估部分,請交通局針對成功橋交通流量進行為
期1個月分析,本處將協助裝設監視攝影系統,並請交通局依
分析結果邀請相關單位進行研商」
這就是你要的局處協調
另外成功橋拓寬方案水利局也有參加
因為有提及方案一會影響水利法規
: 橋樑可耐用五十年的結構分析是誰做的?
: 柯市府那麼注重安全,大巨蛋少了幾座逃生梯都能用預估最高人數值,花四百萬跑軟體做
: 安全模擬,一條橋補強要用五十年,那五六個局處的評估報告數值跑安全模擬,應該不是
: 難事吧?
: 最重要的,「如何在不減少橋墩數量的情況下,增加通水斷面」?
: 這是新工處自己提要改善的,不是我喔。
: 他山之石,可以攻錯,我們來看一下同樣的事情,馬英九怎麼做:
: https://goo.gl/1Pkt8P
: https://i.imgur.com/hBqRHo9.jpg
: 中山橋因為阻擋基隆河面造成排水不良而淹水,最後被拆了。
: 再看一下我前兩天特別在圓山飯店拍的,高架橋與大直斜張橋的橋墩,也都離開水面
: https://i.imgur.com/vIT6nFE.jpg
: https://i.imgur.com/7qLctf7.jpg
: 我請教你,「如何在不減少橋墩數量的情況下,增加通水斷面」?
: 你們提的資料有提到任何一點嗎?
: 嗯,請各位以1.要讀書 2.要尊重專業 3.要有良心的態度,告訴我「如何在不減少橋墩
: 數量的情況下,增加通水斷面」?
: 最後還有文山區滯洪池上蓋公共住宅的事,後來被居民反對而取消了,我就知道沒人會看
「因此,經過幾次討論後新工處先行辦理橋樑耐震補強,預計明(2016)年2月
完成,可再延長50年橋樑壽命,再接續採用較經濟的拓寬方案,且不必拆除
潭美街口民房建物,所需經費則僅約3億元,工期約25個月;這個方案屬於價
值工程分析的一項,無論在經費及工期層面,均可節約很多。2015/12/11我個
人並與新工處各級主管人員至現場會勘確認。」
補強後延長50年壽命是新工處的判斷
你有證據證明你比新工處專業你可以提出來
順便提醒你
1.要讀書
2.要尊重專業
3.要有良心