雖然上次文大案問了之後，因為侯回答太爛燒起來了
機捷降價是很嚴重的事情嗎?
八卦板燒的跟什麼一樣，看看MRT板就一篇新聞
1. 這件事大概是因柯而起，一句話讓八卦板燒起來
柯表示怎麼可能賺錢，鄭回應報表上是賺錢的
也早就一堆人解釋會計上賺錢和實際上賺錢是兩回事
2. 鄭宣布機捷降價，推測有兩個目的
(1) 宣傳機捷並沒有虧錢，釐清高捷後塵疑慮
(2) 降價圈票賺好感
其實是不錯的策略，符合鄭一貫風格，誰知道會莫名其妙扯上柯
鄭雖然有美化過頭的嫌疑，打腫臉充胖子，但即使沒有也不能說他錯
3. 我個人的看法是，機捷的地位和高捷不一樣
作為對外門戶之一，即使賠錢也應該做好的項目
票價什麼的，坐得起飛機的大概都花得起
花不起的當然是那些把機捷當通勤用的
因此合理的方式是，有進機場跟沒進的分開計價
全部降10塊，雖然有人說這樣可以衝流量
有的話也是當成通勤的那群有賺(雖然各站詳細運量死不公布)
但我認為效用不大，因為和北捷相比還是貴，賺觀感的心態居多
而且基本上也不可能降到跟北捷一樣
不然通勤人口會塞爆，搞到要坐飛機的上不去
或是可能要生一個台北車站 - 機場 - 桃園高鐵的直達EX
至於明明沒賺錢還降價什麼的，我覺得一點都不重要
降價後有沒有達到預期目標才是重點(但預期目標是什麼?)
4. 說到底，啊就是鄭又出了個灑錢政策嘛
而且看看機捷財政，應該是拿中央的錢來灑(沒賠錢的主因是中央補助)
賺到的人就桃園新北的通勤族群R
這樣有什麼值得燒的嗎?