說真的我覺得台灣最好笑的現象就是高速公路收費居然沒有調降的打算
只有逢年過節給你在奇怪的時間特價
以中山高速公路為例 原本收費的目的是分攤成本以外 還有道路維護
但是 中山高1978年通車 到現在已經通車四十年了!!!
早就已經回本不知道回本幾倍了
現在收費的唯一理由只有道路維護而已
但是道路維護明明可以從燃料稅來出就好 這也是燃料稅設計的目的
以前我就在八卦板問過這問題
一堆人說我搞不清楚狀況 高速公路要使用者付費
拜託你們用點腦袋想想
省道也是國家蓋的 你走省道需要收etag收費嗎?
高速公路不也是國家蓋的 那都已經回本多少年了 幹嘛還繼續收費???
有看懂我的意思嗎
說真的 與其打桃園機捷降價十元
全體國民應該來質問交通部
高速公路應該要免收費才對
至少也該學機捷降價吧!!

國民黨50年不降 民進黨執政兩年就想降

能收的當然不還你啊 這幾年稅超收五千億也沒打算還

降價，都降價，機捷都可以降了，還有什麼國家建設的收費不能降價，你們說是不是。

二高跟五楊高架的錢還完了嗎

那就二高收費就好啦何況二高的錢也還的差不多了啦 二高通車也14年了

二高收費一高不收誰還走二高 XD

重點是你一高超收的錢早就連二高五陽都還清了好咩你們硬是要跟我學官僚 說這個歸這個那個歸那個這不是官僚思維是三小

不收費遠東怎麼辦 給財團賺才有政治獻金阿

省道收費會有其他問題吧…大概會出現省道收費機附近的岔路塞車塞到爆...

高速公路收費是為了讓人不要全部擠上去實際上應該是平常特價 放假原價才對過年時的凌晨降價 也是這個目的

-而且還有經常性維護、人事費用支出，改善工程支出未來重置費用準備金。現在未到期的長期債還有1950億

政府本來就需要增加稅收

車已經夠多了拜託別降價

直接變更費用會直接影響運量，要回本可能得從其他地方著手。

機捷使用的人少,降價吸引人。高速公路使用者已經很多了