[新聞] 雙北捷運公車定期票將上路 汽車族心動、

作者: oftisa (oo)   2018-03-12 14:20:27
自由時報
雙北捷運公車定期票將上路 汽車族心動、機車族不買單
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2362697
結合雙北市的捷運、公車及YouBike轉乘前30分鐘免費優惠的30天定期票吃到飽今上路。
台北市長柯文哲與新北市長朱立倫今上午共同主持公共運輸定期票啟用典禮,宣布自4月
16日起推出1280元定期票。
家住樹林的陳姓民眾表示,若搭乘公車通勤,每天通勤費用約100元,跟油錢差不多,所
以目前以汽車代步,每個月油錢大概3千多元,現在推出1280元定期票,考慮「棄車」改
搭大眾運輸,算一算約可月省2千多元,「很心動」。
台北松山區的張先生也說,雖然公司跟住家地點很近,但一個月開車油錢還是要兩千多元
,若把假日出門的通勤費用也算下去,定期票1280元好像挺划算,會考慮購買。
相較於汽車族大呼心動,機車族則明顯不買單。民眾陳先生每天從淡水區竹圍騎機車到台
北市區上班,他表示每個月油錢大概1千元,這還包含平假日的通勤費,定期票1280的價
格有提高誘因,但騎機車還是比較便宜,而且行動力更高,既然價錢沒有差很多,目前不
考慮購買定期票。
持同樣意見的還有新店的郭先生、新莊的葉小姐,兩人皆說,機車的機動性較足夠,除非
月票只賣100元,不然沒有購買誘因。
而家住台北、平日搭乘大眾交通運輸工具的民眾,則呈現兩極反應。民眾梁小姐每天從後
山埤到行天宮附近上班,她表示每個月通勤費用約1千2到1千3,還包含假日出門走跳的交
通費,也許會考慮1280的定期票。
萬華的顧小姐每天搭乘公車通勤,來回費用約30元,就算天天搭,一個月也不到1千元,
因此不會考慮購入定期票,她認為1280元的票價對她來說不上不下。
作者: onlyfun68 (染血的風采)   2018-03-12 14:22:00
我是覺得啦 光可以在捷運吹冷氣打天堂M 就屌打騎機車了
作者: dirk007 (GetBusyLivingOrBusyDie)   2018-03-12 14:31:00
騎車要風吹雨打還要擔心馬路三寶,錢沒差多少當然選捷運
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:31:00
機車族本來最難搶 就算免費也不見得會搭
作者: Zcould (夜火千影)   2018-03-12 14:33:00
捷運要搶機車族也很簡單:在每個橋樑隧道設收費站收進城稅
作者: jay121133 (....)   2018-03-12 14:33:00
把機車族一個月的油費+停車費提高到3000元看你換不換
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:34:00
很多人騎機車都是方便多點行程 上班接小孩上學 再去上班 下班再去接小孩下課再回家 晚餐順路在繞去買晚餐 方便性搭車比不上的
作者: Zcould (夜火千影)   2018-03-12 14:34:00
大車200小車100機車50,來回都收費,保證捷運公車人暴增
作者: jay121133 (....)   2018-03-12 14:34:00
把機車停車費一小時增加到50元 每2小時用累進費率
作者: Desperato (Farewell)   2018-03-12 14:35:00
問題還是停車格收費和臨停
作者: jay121133 (....)   2018-03-12 14:35:00
當然油價也要提高
作者: jay121133 (....)   2018-03-12 14:37:00
然後再把月票壓到1000 把差距拉大
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:37:00
真的加稅加油錢 機車還是難以取代 小黃都有他市場 機車方便性還是有他市場
作者: Desperato (Farewell)   2018-03-12 14:37:00
沒必要這麼激進吧XD 機車小範圍內還是有好處的應該卡掉的是長距離的機車路程
作者: jardon (綜合水果汁武士)   2018-03-12 14:40:00
100元?建議拿去看醫生
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:40:00
長距離機車車程 我反而覺得學生族群佔很多 像我這種族群根本懶得騎那麼遠 但是我家巷口五分鐘還是會騎機車
作者: jay121133 (....)   2018-03-12 14:40:00
我是不反對短距離 不然就是限制機車數量進台北市而且你要進台北市每個月還要再花1000元買票
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:41:00
100元那個就是講幹話啊 意思免費他也不會搭
作者: Zcould (夜火千影)   2018-03-12 14:42:00
是啊我只收機車進城費,你從家裡要騎車到捷運站我鼓勵啊!機車短程代步不反對,針對長途跨市進出收費即可
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 14:45:00
進城費1000 可能還是會有人買單 看你工作薪資 跟租屋租金比 騎車值不值得花那1000機車可以載一些東西 不然你買菜買東西要用手提這麼遠?
作者: tatamishiau (お疲れ様)   2018-03-12 14:54:00
講100塊的人真是台灣最美麗的風景
作者: Zcould (夜火千影)   2018-03-12 14:57:00
因為雙北市區大眾運輸最發達,限制長途機車替代性最大何況我沒說要"禁止"只是要人付錢而已限制長程一趟的效果等於限制很多趟短程,當然是拿長程開刀抓大放小,鼓勵長程騎車到公司的人改騎短程到捷運站
作者: Desperato (Farewell)   2018-03-12 15:04:00
重點是你想做什麼吧如果只是想要增加大眾運輸使用率那其實卡掉長程機車就足夠了 短程根本贏不了如果是想要降低機車使用率 那直接加稅+停車格收費就好
作者: shoe   2018-03-12 15:06:00
柯第二任搞不好真的推機車停車格全面收費
作者: Desperato (Farewell)   2018-03-12 15:09:00
另一個卡短程機車的方法是 增加自行車使用率
作者: capirex (′・ω・`)   2018-03-12 15:18:00
柯第二任一定會很恐怖 XDDD
作者: simata (gogogo)   2018-03-12 15:21:00
機車停車全面收費加按小時計算 機車族就乖乖去坐了
作者: Zcould (夜火千影)   2018-03-12 15:22:00
支持機車停車格計次改計時收費
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 15:23:00
台北市一堆機車停車格收費 但還是一位難求
作者: Desperato (Farewell)   2018-03-12 15:44:00
那只是普通的代表台北車多車位少而已
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2018-03-12 16:13:00
台北市的機車停車格收費大多僅是次數計算,若以時計費效果才會出來。
作者: shreka (lem)   2018-03-12 16:20:00
先給後拿 以後大概"拿"的動作就多? 公車票價30年來漲不多
作者: purplvampire (阿修雷)   2018-03-12 16:22:00
因為計次收費太便宜,無法反映公共使用成本
作者: windty (風)   2018-03-12 16:52:00
大台北收擁擠費補助大眾運輸使用者即可了 保證大家搭公車捷運 但前提是公車路網要打掉重練
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 16:56:00
那是因為政府把持有機車的成本降到太低了 無牌照稅 無定期檢驗成本 排煙檢測也不用錢 停車費 拖吊費也便宜只要比照汽車方式 機車族就直接少1成了 在拿來看1280優惠?還會有多少人說誘因不足? 至少3成機車族會轉向
作者: hikari22 (心碎小子HBK)   2018-03-12 16:59:00
坐公車捷運我七天起床,騎車我八點起床,差一小時睡覺就差很多惹,更別說搭公車捷運1小時沒位真的很靠北優點是可以一直划手機,想不到其他的了漲油價是天方夜譚,保證下場比馬囧還慘
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 17:01:00
當你每天騎機車的成本要多50~100時 就會有很多人轉換方式
作者: hikari22 (心碎小子HBK)   2018-03-12 17:03:00
進城費1000我也付得起啊,只是我這輩子會反爆提出這政見的那個黨而已,反正不爽不要投
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 17:03:00
例如停車來說好了 台北停汽車每小時30~100 機車每次20~30?讓你機車每小時20塊 一天成本就多100以上了 一個月呢?在台灣民粹太嚴重 提進城費 單進雙不進 這種方法都會陣亡
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 17:07:00
但我還是覺得台北機車太多不是塞車主因 四輪才是 要更加高四輪進城費 另外公車最好也要減少跨縣市路線 中山北路忠孝
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 17:08:00
四輪本來就是主因 但台灣所有車量的持有成本都太低
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 17:09:00
西路也常被公車塞爆 最好逼大家轉乘捷運 不要有一路坐到底
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 17:09:00
而且沒有強制退場機制(車齡) 車子開了20年以上了還在跑
作者: windty (風)   2018-03-12 17:15:00
降低大眾運輸使用成本同時 要提升私人運具使用成本 才真的有效解決塞車 對四輪收擁擠費是方法 倫敦當初要收時 市民反對很大 到實施後交通改善很多 滿意度就上升了
作者: dehard (dehard)   2018-03-12 17:18:00
那是倫敦啊 倫敦都會這樣了 在台灣提這個 選舉就會直接掛像柯p的停車格收費 現在還不是一樣正反2極評價 還是有一些人持續不斷的在罵 但至少不像當時一面倒的罵了
作者: yogurt0313 (愛草莓)   2018-03-12 18:49:00
靠北上班時間跟沙丁魚一樣最好是可以玩天堂M啦
作者: akway (生活就是要快樂)   2018-03-12 20:59:00
尖峰時刻連上PTT都很困難啦 頻寬也不夠
作者: btm978952 (感冒用斯斯)   2018-03-12 21:11:00
除非月票只賣100元XDD害我直接笑出來
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2018-03-13 00:42:00
還想收機車停車費勒 那些想學文革批鬥機車的人建議政府立法把所有騎機車的抓去判死刑更有用 保證沒人騎 機車是都不用花錢買 不用花錢保養喔 那些成本加起來一個月2-3000跑不掉 機車是機動性高 不然半夜輪班的哪裡有捷運公車搭?有人堅持騎 那也是他的自由啊 然後說慢慢走20.30分鐘的原po也是蠻有趣 你以為大家時間跟你一樣多?這麼不敢時間建議先推動電扶梯兩側站立運動 至少我身體力行整天想逼人改運具的跟限塑一樣都是納粹文革式政策 希望解放軍早日解放台灣讓我可以拿免費塑膠袋!!!!!

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