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2.新聞來源︰
蘋果日報
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行政院會今通過「空氣汙染防制行動方案」，行政院長賴清德宣布啟動「紅害減半大作戰
」，2019年底前全面汰除150萬輛二行程機車與8萬輛一、二期老舊柴油車，2030年優先推
動公務車汰換與公車電動化，2035年新售機車全面電動化，2040年新售汽車全面電動化。
為達到推動全面電動車，實施22年免徵機車牌照稅恐恢復。交通部長賀陳旦今晚受訪時表
示，已建請財政部針對現行150CC以下機車免牌照稅一事檢討，恢復徵收牌照稅，電動機
車則維持免牌照稅。
賀陳旦表示，現行150CC以下機車是停徵牌照稅，這件事情應該檢討，因此交通部已建請
財政部，針對非電動機車的機車恢復徵收牌照稅，電動機車仍維持免收牌照稅，要有區隔
才有誘因。
據了解，1994年立法院修法訂定150CC以下機車免徵牌照稅，主要是考量150CC以下機車為
中低收入者主要交通工具，為減輕民眾負擔，因此牌照稅訂為0，1995年6月實施迄今已22
年，若恢復牌照稅徵收，依當年牌照稅，50CC以下機車牌照稅為150元，51至125CC機車牌
照稅收375元，今年3月交通部已向財政部提出建議。
據交通部統計數據顯示，現行150CC以下機車有1306.7萬輛，若恢復徵收牌照稅，每年可
收約近50億元。交通部表示，收多少錢不是重點，只是希望機車負擔應負的成本。
賀陳旦說，150萬輛二行程機車目前已有40多萬輛已汰換；我國是機車大國，機車停等過
度集中，仍會對健康造成危害，因此是二行程首先輔導汰換理由，交通部立場不希望是一
輛汽油車換成一輛汽油車，或是換一輛電車，更希望可以引導到公共運輸去，或是換輕型
智慧機車。
為推動剩餘110萬二行程機車及7萬多輛一、二期大型柴油車汰換，賀陳旦強調，將與地方
政府研議推動空氣品質維護區，納入室內停車場、醫院、小學、港區附近等，禁行二行程
機車和老舊柴油車，並訂出罰則，另提高機車停車費，希望明年6月過後實施，2019年底
前淘汰二行程機車和老舊柴油車。
另針對2030年市區公車全面推動電動車，賀陳旦則指出，目前市區公車約有1萬輛，已有
250多輛已更換電動公車，未來將把燃油車補助減少移轉到電動車，並在路線審查上讓電
動公車行駛路線較密集、行人較多路線上，鼓勵業者調整營運型態。(李姿慧／台北報導)
4.附註、心得、想法︰
政府有缺錢缺成這樣?
之前不是才在錢沾大撒幣?
現在說好聽點是希望民眾改電動車
但實際上現在市面上夠看的電動機車只有一家
而且很多地方的公共運輸還不夠完善 現在就想這樣搞?
為啥dpp的政策總是規劃202x或203x甚至204x年完成
這是甚麼大型建設需要把時間設在那麼遙遠的地方?
最後一提的是 電動車是吃電的 台灣現在電力很多嗎?
還是要靠燃氣? 燒好燒滿 錢很多是吧?