最近鼻屎大的新加坡不斷來台灣親門踏戶，從蝦皮，到收購17；連O-bike都跑來台灣了
U-bike採用固定裝的模式，而O-bike則採取隨停隨借的模式，這樣的差別
會讓U-bike被O-bike打趴嗎？
U-bike居然還要蓋固定式的電腦，註冊之後傳送簡訊的模式
這一點就可以先取消了，畢竟以前沒有智慧型手機，或許需要這樣做；但是現在人手一台
智慧型手機，根本不需要這樣做了；只是增加成本而已
而且會增加一個佔地面積，影響行人動線
廠商有可能因為已經做了，捨不得改變；又或者跟政府合作的狀況下
多蓋一個電腦就可以多賺一筆錢
所以政府應該主動提出疑慮，並且輔導，並且現實改變營運政策
不要被動等廠商
到目前為止只是取消固定電腦而已，但是還是固定樁的借車模式
可以考慮增加功能，可以隨還隨借，但是還是保留固定樁，讓U-bike專屬停車
增加分享單車的吸引力，也比較整齊，減少亂象
產業還是要以外銷為最高目標，不能只想當國內王而已；增加營運模式就增加競爭力
再加上U-bike的車比較好，至少還有3段變速；O-bike居然連變速都沒有，爛車
如此一來絕對可以打趴O-bike
但是不改變營運模式的話就不一定了，外銷的產品力也不一定足夠
不過台北都已經有U-bike了，柯文哲還開放O-bike實在很奇怪；誰規定一定要開放的？
只是增加亂象而已