https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%9B%E4%BA%9E%E9%90%B5%E8%B7%AF
泛亞鐵路不是為了取代海運, 是使陸運更方便, 不會跟海運競爭到破產.
不管是泛亞鐵路中國段, 還是馬來西亞皇京港, 主要是用來服務中國西部內陸用的.
故皇京港不需要新加坡的吞吐量.
泛亞鐵路的末端新加坡, 是受惠國, 但中國基於戰略或寧可給馬來西亞賺一點,
所以跟馬來西亞合作弄出皇京港,並修改泛亞鐵路對接.
要送到中國西部內陸的貨物, 可在皇京港轉泛亞鐵路中國段到中國西部內陸.
皇京港不會取代新加坡, 就是中國在馬來西亞蓋的中國港,
還有一個位於巴基斯坦的中國港.瓜達爾港.

服務大陸中西部根本不用這條鐵路。都已經海運運到了馬來西亞了，才要改陸運？這真的太神奇了！而且運貨量差這麼多。為了這麼少的量修這麼長的鐵路，還要維護和營運成本你到底有沒有一點商業背景啊？還有你之前不是說會吃掉新加坡60%的貨運量？修築和維護鐵路就已經增加很多成本了，海運根本不用這些

只能說對岸眼界很廣了~小島人民看不懂~但又愛裝懂! 對岸還想修高鐵到台灣呢～而且早規劃好了隨時可動工！話說錢沾計畫到底是什麼軌道計畫??還可以順便拿些錢來治水?

沒想到你會回我話，m大現在你很有名ㄟ，不過你離題了。前瞻計畫有些項目我也不太支持，有爭議性，大概是為了綁庄吧？

幹嘛裝不熟~ 又不是第一次對話

MCU的習包子呢？

MCU的習包子呢？