英國《金融時報》則說「一帶一路倡議」的核心，其實是打造一個由鐵公路
、碼頭、發電廠和輸油管組成的網路，將中國與東南亞、中亞、中東、非洲、歐洲連接起
來。獲得資金、擴大市場，也是沿線國家加入「一帶一路」的主因之一。
鐵路主要功能是載人還是載貨 ? 海運存載貨，人貨衝突時，當然先載人。
鐵路運量根本不可能比海運大。且成本，鐵路比較高也!
碼頭 ? 你幫我蓋，你可以用我也可以用。 哪一天相衝突時，請問聽誰的 ?
你就不下貨給我了 ? 那你國內過剩的產品怎麼辦 ?
我有了碼頭，我可以輸出，別的國家還可以輸入，我其實賺到!
發電廠 ? 感謝中國! 請問你中國要在哪賺回來 ?
輸油管 ? 我把你斷掉，請問你能如何處罰我 ?
當初俄羅斯被美國經濟制裁時，歐洲也同時制裁。
請問 中國有本事有能力 聯合其他國家制裁不聽話的國家嗎
WTO違規時，傾銷稅一罰，該國立刻繳!
請問 一帶一路參與國家若違規時， 不配合罰款，怎麼辦......
美國是 有市場/有技術/有戰力，還有聯合其他國家的能力。
不然世界各大公司或國家，會為美國低頭!
你中國低價商品，還會影響到該國當地的製造商也。
您最壞的打算，已經準備好了嗎，有其預防措施 ????
※ 引述《coober ()》之銘言：
: 推 yeh67: 21世紀的新中國 大不同 13世紀的蒙古帝國 歐亞文明大融合 05/16 23:33
: → abckk: 古代絲路 不管是陸路或海陸 都有輸出很強力的商品-絲綢 05/16 23:33
: → yeh67: 你是停留在成吉思汗的錯誤思維 導致蒙古帝國最終崩潰 05/16 23:34
: 我們對於歷史的印象中
: 好像明帝國開始有所謂海禁的提及
: 就認為是明帝國開始海禁 後來清帝國只是延續相關的政策
: 但其實是錯誤的
: 因為中國大陸上古王朝的海禁 是始於元帝國
: 原因也不難理解 就元帝國是路上的強權
: 如果主要貿易是走絲綢之路
: 那掌握絲綢之路的元帝國就必然能享有巨大的利益
: 如果貿易開始往海路發展 並且越來越興盛
: 因海權並不掌握在元帝國手上(那年代根本沒有誰能掌握海權)
: 則元帝國的利益可能會受損
: 遠在600-700年前的古王朝
: 就遇到海上貿易興盛 可能取代陸上貿易的問題
: 代表陸運必然有遠高於海運的成本 才會讓商人願意轉向海運
: 現在21世紀 貨櫃都發明的年代
: 還想搞陸運貿易 三年下來總和才十萬噸的運輸量(小小的台灣 一年運量就900萬噸)
: 我只能說~
: 嫌錢太多花不完的話 就花吧