※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之銘言：
: 捷運這個議題在台灣，不能用國外的例子來套。
: 因為台灣有個很大的問題，或者說非常大的許多中問題。
: 一、台鐵
: 二、幹你娘的地方民代關說
: 連高鐵都在第二點的地方民代壓力下搞了三個廢站。
: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1485337219.A.41F.html
: 看看苗栗跟彰化站那什麼精美的進出站人數，幹你娘地方民代。
: 台鐵的問題則是它完全得不到人民的信任，各種問題層出不窮。
: 像基隆那個說要蓋的捷運，他媽的根本就是走台鐵路線啊，那到底差在哪？
: 「它不是台鐵」
: 講台鐵延伸，人民跳腳幹你娘要拆政府。
: 講捷運/高鐵延伸，人民爽快選票入箱。
: 這就是台灣的現況，一個不可逆的狀況，台鐵就是這樣無可救藥。
: 我真的主張把台鐵給拆了，全部改名叫捷運，這樣全台灣立刻就都有捷運了。
: 例如像是樹林-八堵段就叫做「台灣捷運紅線」這樣。
: 不用那麼麻煩去蓋捷運，祇要把台鐵拆散改名叫捷運就好。
: 但對政客來說，台鐵動不了，人民受不了，祇好蓋捷運。
你這是積非成是
鐵路跟輕軌它即便走在同一條軌道上
但本身系統依然是不同的
光那個啟動與停車的速度就差一大截了
火車啟動加速與停駛減速沒辦法像輕軌一樣
所以站與站的距離無法像捷運一樣 500公尺~1000公尺一站
火車一個站距都要3-5公里
這就像納智捷跟BMW都是走同一條馬路
但會因為這樣BMW就變成跟納智捷同等級嗎?
小明跑到帝寶旁的人行道上
會因為跟連勝文一起呼吸同一條街的空氣
所以也變成富豪嗎?