※ 引述《speedup1104 (昇陽帝國)》之銘言：
: 英國柴契爾 德國施特朗當年
: 就是減少勞工福利社會支出才得以改善財政
http://www1.pu.edu.tw/~yjlee/02course/021pdf/11.pdf
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柴契爾夫人一方面採取減稅、減少政府支出及控制貨幣供給等措施抑制物價膨脹；
另一方面將社會福利政策納入勞動政策，以社會保障制度補充勞動市場的低工資，
試圖降低資本家的生產成本，以增加雇用，降低失業率。
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柴契爾對於社會福利（尤其是社會安全）政策具有十分獨特的見解：
1.將社會福利政策納入經濟政策的一環，以社會安全制度補充勞力市場的
缺失。主張低工資政策，以社會安全給付補貼生活費用的不足。
2.鼓勵勤奮工作的精神，減少自發性的失業。唯有自救才能讓自己從困苦
的狀態中離開。
3.政府責任的縮小，代之以民營化政策，在 1979 年到 1994 年英國的國有
企業比例下降 29%。強調個人與家庭的責任，推動非正式部門的參與服
務。為了加強家庭責任，柴氏鼓勵家庭主婦專業化，以照顧兒童老人或
身心障礙者。
4.採用個別主義，傳統的普遍主義。社會安全給付只對有需要者提供，而
且給付水準只限於滿足需要的程度。
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柴契爾之所以能夠被譽為知名的政治家，且獲得經濟上一定程度的成功，
並不基於單純的反工會主義，更以新右派主義實施選擇性社會福利與仰賴自由市場調節。
但，目前華航不是高度民營企業，我國社會安全政策也明顯不符合此一方針，
反對工會主義而不能提出妥善的配套措施，被批評為資方嘴臉是咎由自取。
回到本次事件，倘若華航資方認為承受罷工之損失低於妥協之損失，
理性上自然會選擇堅持，最終導致罷工陣營之失敗；
反之，倘若華航認定承受罷工之損失高於妥協之損失，
那理性上就應妥協，以避免更高昂之損失，如美西碼頭串聯罷工就憑此迫使企業妥協。
若華航以非理性之模式行動，如去年收益增加，卻未提高獎金，則自當受到批判，
又若華航因非理性因素寧願承受較高損失也不能妥協，
則自然應該放任其接受市場汰換，此乃真正的右派思維，
也因此新右派思維係將公部門大幅民營化，使之承受市場的挑戰。
近年來歐洲的罷工，主要也是針對公部門或被壟斷的狀況，
在市場能有效調節的情況下，工會主義自然難以興盛。
反對工會主義，卻不理解看不見的手之資本市場基礎法則者，
根本沒有資格號稱新右派。