現在的的問題是，
交通部之所以要取消夜間收費的目的是什麼?
看起來主要是想要減低車禍肇事率..?
那麼，有沒有達到目的?
為了這個目的，付出多少塞車代價?值得嗎?
有其他配套能降低這個代價嗎?有更好的方法嗎?有盡力去想新做法?
既然已經做了，就當作一次實驗好了...
那麼，從這次經驗得到什麼啟示?
不要跟我說，好吧，效果不好，下次就算了..也沒其他辦法了..
莫非只是一開始覺得"不應該免費"而已吧?
假期過後，政府應該提出整套的思維跟規劃才對..
若不了了之，那麻煩再找一個更靈光的人來吧..
※ 引述《kid33 ()》之銘言：
: 取消國道免收費 宜副縣長批賀陳旦：離人民太遠
: 交通部長賀陳旦上任後首個連續假日，取消國道夜間免收費時段，就連紓解國道5號塞車
: 的郵輪式國道客運也取消，連假期間國道塞爆，賀陳旦認為是媒體把小塞車過度放大，宜
: 蘭縣副縣長吳澤成痛批賀陳旦「自我感覺良好，與人民距離太遠」。
: 吳澤成表示，連假疏導措施是解決雪隧供輸量不足問題，像是國道夜間免收費是要紓解尖
: 峰時段車流，郵輪式國道客運鼓勵遊客搭乘大眾運輸工具出遊，移轉開車族降低車流量，
: 過去地方與交通部開會檢討都認為成效不錯，雖然無法徹底解決塞車問題，但能夠鼓勵民
: 眾分流紓解交通。
: 吳澤成說，端午連假接到很多民眾向他抱怨，感覺國道尖峰時段車子變得更多，塞車時段
: 拉得比過去連假長，他認為，交通部這次沒與地方溝通就取消疏導措施，只憑一個人（指
: 交通部長賀陳旦）想法或喜好來決定，實在搞不懂交通部作法，公共政策不應該是這樣處
: 理。
: http://udn.com/news/story/1/1755546 聯合