中國大陸目前不只在年產糧食已達成實質的100%自給率以外，在104年10月末之庫存情況
為稻穀1.54億噸、玉米2.088億噸、小麥1.234億噸、大麥770.6萬噸，其他糧食4540.5萬
噸，共計5.39306億噸。亦即中國大陸即使完全切斷糧食進口，也可維持國民目前生
活水準達4年之久。
部分臺獨人士認為一旦戰爭爆發，美國主導禁運，中國大陸就會因缺糧缺食而導致政權
崩潰，完全是痴人說夢。姑且不論對臺戰爭爆發，美國是否會進行完全禁運(還要顧及
美國農產無法出口，農民生計受創的不滿)，即使美國強力貫徹執行禁運，加拿大、澳大
利亞、紐西蘭雖然短期也會跟進，但加、澳、紐能否堅持配合貫徹4年以上不無疑問。阿
根廷、烏拉圭勢必趁機搶占市場。即使美國以戰爭狀態名義對大陸進行硬性海上封鎖，陸
路尚有烏茲別克、緬甸、哈薩克、泰國、柬埔寨、寮國願意對陸出口糧食。考慮稻穀有中
南半島來源、玉米小麥有烏茲別克、哈薩克來源，配合每年庫存出陳存新替換，即使美國
成功聯合加、澳、紐長期禁運，又以海上封鎖南美輸入線，大陸也只會面對庫存逐漸下降
，但國民飲食實際影響不大。等同要利用糧食禁運逼中國大陸屈服可能需要禁運達10年之
久。
從如此高的糧食儲備，也可應證中共確實有作整體戰爭準備，否則保持如此高的糧食存量
，並非國家正常現象(聯合國糧農組織建議的儲存線是年消耗量的18%，中國大陸達75%)
2004以前，中國大陸存在國民生活水準高度倚賴的對象，居然就是假想敵的聯盟
所以當時要爆發大規模戰爭的確有難度。
但是，隨著國內糧食增產，與橋接中亞鐵路(俗稱歐亞大陸橋)、橋接西伯利亞鐵路的擴建
，中國大陸等於建起了陸上生命線，所以現在以美國為首的海上同盟，
雖然在大洋仍佔盡上風，但已經無法單純地靠經濟制裁或海上封鎖，就迫使中國屈服。
以前我聽到歐亞大陸橋一類名詞時，曾經質疑起經濟效力能否與海運競爭，
後來理解，果然其諸多效果或影響的確是誇大了。
但中國大陸巨資投入歐亞大陸橋一類的建設，其根本目的是維持國家戰略生存線的完整。
靠歐亞大陸橋與西伯利亞鐵路和管線，在緊張情況時，將能帶來中亞大地的糧食與礦產，
帶來北亞的石油與天然氣。
一堆人指著我說，要打快打，問題是對我叫囂沒用啊。真打起來，我也還是國軍啊。
要獨立、要嗆聲、要放狠話，卻連假想敵的狀況與手段都搞不清楚。
還是只能報喜不報憂