我是一個桃園人，最近看到一篇由民進黨製作的文宣，
在抨擊桃園市的楊麗環立法委員，文宣內容如下
http://imgur.com/qC42qA0
http://imgur.com/JncgA6O
在這邊這份文宣主要針對楊立委兩個部分，
分別是桃園的鐵路高架化以及跨縣市的公車路線政策，
我要針對這兩個部分來說明一下，
讓大家瞭解一下事情的真相
桃園市鐵路高架化的規劃最早是由民進黨所提出的請看下面截圖
http://imgur.com/PrqU2dH
由這張圖可以知道民國90年民進黨在桃園執政時，
因為尊重當時扁政府的交通部之專業評估，
所以決定採用鐵路高架興建的方式
這張圖是當時交通部的公文
http://imgur.com/F1mMMBs
當時交通部已將以經費龐大、施工較為困難為由決定採用鐵路高架興建的方式，
而當時的交通部部長正是葉菊蘭部長
然而在98年2月27號改由國民黨執政時當時的行政院劉兆玄院長，
仍然簽核了桃園的鐵路高架化計畫
http://imgur.com/zJ72DAB
劉院長短短上任不到一年的時間就有可能改變所有決策，
從地下化改成高架化嗎？根本不可能啊！
劉院長只是遵照當時民進黨團已經做了8年的規劃，
不願意浪費當時所投入的經費，也不願意浪費納稅人的錢，
所以繼續執行，這樣的行為卻被民進黨團攻擊說是國民黨想要鐵路高架化的，這樣合理嗎？
如果馬政府有本事在上任不到一年內，能完全的改變一個規劃八年的計畫，
有如此魄力現在怎麼可能會只剩9.2%的民調…
再來桃園的跨縣市公車
http://imgur.com/WdJTdQd
桃園的跨縣市公車原本是由國道客運所經營，只有在交流道附近有站牌，無法行經市區，
這是由楊立委所提出希望能行經市區載客能夠更便利民眾，一直在規劃的！
從最早的桃園劍潭線，一直到現在168、706等幾條新的市區路線公車，
楊立委一直都有參與爭取，也積極爭取增加更多的車輛以及客運公司，
到了現在不只有桃園客運在跑這個路線，現在也有統聯客運、國光客運的加入。
正常國道客運是不能進入市區載客，
這也是楊立委向交通部陳情，提出這樣的意見，讓交通部制定計劃及補助，
添購新的車輛來執行這幾條新的線路，這些資訊到統聯客運都可以查詢的到，
也能在統聯客運的車上看到交通部補助的資訊。
跨縣市的客運需要的是縣與縣之間的交通局來做協調的，
不是單單一個市府就能敲定的，
楊立委向交通部陳情，讓交通部來統籌縣市交通局才完成這個計畫，
這些在下面的資料的能看到。
http://imgur.com/6d3AHpM
現在選舉的時刻又快到了，
難道我們就只剩下互相攻擊抹殺他人的努力嗎？
或許國民黨不是一個優秀的政黨，
但是其中還是有許多人為了人民努力不是嗎？
許多的桃園人都知道楊麗環立委為了桃園做了許多的建設，
不能因為到了選舉就否認楊立委的努力，
希望能夠看到選舉是說明自己曾經為地方做過什麼、未來想做什麼，
而不是只剩下謾罵攻擊了。
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