M503航線讓中國軍機內縮 李翔宙：我方防空縱深增加
2015年03月26日11:08
對於中國擅自在兩岸海峽逼近中線處劃設M503等四條航線，國安局長李翔宙上午表示，中
國劃設的M503航線是屬於商用航線，中國作戰巡弋的軍機會往內縮，「對我國安全上相對
是一種隔閡上的保障，也增加我防空預警的縱深」。
立法院外交國防委員會上午聽取國安局進行業務報告，國民黨立委林郁方在質詢時質疑有
一位賴姓律師在媒體上公開表示1999年中國軍機曾穿越海峽中線，是「個案性的挑釁」，
如今在海峽中線附近劃設M503航路，則是「常態性部署」。林郁方批評賴姓律師根本是「
政治性解讀」。
林郁方表示，中國軍機從1999年開始，每年就有1千多次的在海峽中線以西，難道這也算
是個案性的挑釁？林郁方說，中共軍機出海在海峽中線以西活動，從1999年就有1100次，
2000年有1200次，2001年是1500次，2002年是1300次，2003年1200次，2004年有900次，
2005年有1700次，難道這些都是個案性嗎？林郁方並說，中國戰機一直都在挑釁，但這位
律師是把黑的說成白的，白的說成黑的，這是為政治解讀。
李翔宙則表示，從1999年7月15日開始，中國戰機巡弋的範圍已從大陸東南延海十海浬，
擴大到海峽中線以西。因此從1999年7月15日開始就已經開始在海峽中線以西巡弋，每天
六架次、12架次、24架次不等，就從來沒有停過。
李翔宙說，對於中國增設M503航線是因為大陸的A470航線過度擁塞，因此選擇在海峽中線
增設國際航線。這是商業利益非常高的國際航線，中國軍機也因此都往內縮。現在海峽中
線以西已經變成國際商用航線，讓中國作戰巡弋往內縮，相對來說對我們是一種隔閡上的
保障。他強調，「軍機往內縮，當然對我們防空預警增加相當的縱深。」（王烱華／台北
報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20150326/581308
過去台灣海峽上空都是我中華民國空軍的悠遊範圍 隨著兩岸實力不斷地拉近逆轉
以及各種政治事件 現在只能退到海峽中線以東 M503航線畫在對方的空域範圍內
本來就沒多少我們置喙餘地 現在靠著兩岸間的談判溝通 讓對岸自願把航線往西移
也不失為一個解決之道