稍微研讀了一下資料， 我覺得這件事應該講清楚， 不要被會計和一些枝節蒙蔽.
最簡單的就是看現金流， 高鐵現在一個月受入扣掉支出就是兩億左右. 這樣要回本5000
億需要200年.
但不可能用那麼久還沒壞或是有大比的追加費用, 所以高鐵基本上整個是賺不了錢的.
所以直觀來說破產對公司來說有沒有利, 重點其實是在這些固定資產的估價!
如果政府按照現有的會計紀錄來買的話就是圖利財團了. 因為現有的折舊低估 等於政府
要多花錢去買. 更重要的是就算按照一些折扣去買，整個高鐵包裹就是負的, 買相當於承
接大部份的虧損.
要想建設費用有沒有溢價 又被誰賺走, 我覺得政府要承接的話價格真的要精打細算要不
才真是圖利財團!
EDIT: 看到前面manlike有回說價格等於資產減負債 這就是我說最糟的情況.
資產減負債雖然差不多會等於0 甚至是負的, 但是承接後政府不是只得到資產,
還要同時承擔負債. 這就等於是財團自己尾大不掉的燙手山芋直接丟給政府!
也就是說, 如果政府要同時接管高鐵系統和承擔負債的話, 負債的部分不能全額承擔.
想想那3600億聯貸有多少被自己招商承包工程賺走了, 負債至少要砍一半吧.