[新聞] 配合忠孝橋引道拆除 將新建專用道
作者: tsgd 2014-12-27 15:33:06
http://tinyurl.com/o6yguxp
【聯合晚報╱記者楊正海／台北報導】 2014.12.27 03:05 pm
台北市忠孝西路公車專用道拆除完成，站台拆掉後成為車道，但未來105年配合忠孝橋引
道拆除，公車專用道仍要蓋，目前有兩方案，都採雙站台設計，目前北市府已有兩項腹案
，但仍未定案。
據市府規畫，配合拆除忠孝橋北門引道，串連中華路和忠孝東、西路公車專用，兩方案是
站前公車路線分流，公車走中間、小汽車走二邊，因一方案與原先舊有的公車專用道，差
異不大，已被否決，目前傾向採用第二方案。
但交通局指出，兩方案都是維持忠孝西路設置公車專室道，且雙向都會出現兩個站台，比
原先雙向只有一座站台，還多出一座。
交通局指出，多出的站台將有分流效果，來往新北市三重和台北市中華路的公車，都改走
專用車道，且公車從忠孝東路地下道出來，未來都走路中的專用道，忠孝西路的車道配置
也會改變。
交通局表示，目前忠孝西路公車專用道拆除，站台空出來後會先調整部分車道配置，但長
遠仍規畫「忠孝東路─中華路」的公車專用道，屆時不管是往中華路、新北市的公車，行
經忠孝西路，都走路中的專用道，行車會更有秩序。
另外，未來整個台北車站特定專用區的規劃，包括台北車站、周邊廣場，車道、公車路線
，都將有很大大幅度的調整。
============================================================
柏油都已鋪上,還在討論該拆不該拆嗎?各位不用再爭論了
往前看吧
以目前市府的說法
橫豎都得拆掉再蓋,因為舊設計不符需求
【聯合晚報╱記者楊正海／台北報導】 2014.12.27 03:05 pm
台北市忠孝西路公車專用道拆除完成，站台拆掉後成為車道，但未來105年配合忠孝橋引
道拆除，公車專用道仍要蓋，目前有兩方案，都採雙站台設計，目前北市府已有兩項腹案
，但仍未定案。
據市府規畫，配合拆除忠孝橋北門引道，串連中華路和忠孝東、西路公車專用，兩方案是
站前公車路線分流，公車走中間、小汽車走二邊，因一方案與原先舊有的公車專用道，差
異不大，已被否決，目前傾向採用第二方案。
但交通局指出，兩方案都是維持忠孝西路設置公車專室道，且雙向都會出現兩個站台，比
原先雙向只有一座站台，還多出一座。
交通局指出，多出的站台將有分流效果，來往新北市三重和台北市中華路的公車，都改走
專用車道，且公車從忠孝東路地下道出來，未來都走路中的專用道，忠孝西路的車道配置
也會改變。
交通局表示，目前忠孝西路公車專用道拆除，站台空出來後會先調整部分車道配置，但長
遠仍規畫「忠孝東路─中華路」的公車專用道，屆時不管是往中華路、新北市的公車，行
經忠孝西路，都走路中的專用道，行車會更有秩序。
另外，未來整個台北車站特定專用區的規劃，包括台北車站、周邊廣場，車道、公車路線
，都將有很大大幅度的調整。
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柏油都已鋪上,還在討論該拆不該拆嗎?各位不用再爭論了
往前看吧
以目前市府的說法
橫豎都得拆掉再蓋,因為舊設計不符需求
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 15:34:00
因一方案與原先舊有的公車專用道，差異不大，已被否決
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:34:00
這個好像要連忠孝東一起蓋才有效?
作者: truewater (記得我愛你 ) 2014-12-27 15:34:00
抓到了 故意用差異比較大的方案 柯批浪費錢 請退選
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:36:00
我猜方案一是兩站台串連, 方案二是兩站台並連方案一是二線四站, 方案二是四線四站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-12-27 15:37:00
怎麼沒想到動臺北西站?
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:37:00
西站有甚麼影響嗎?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-12-27 15:38:00
就是把西站做成像板橋公車站，然後國道客運搬到樓上
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:39:00
我覺得會拆還是跟選前承諾有很大關係 基本上就是父子騎驢
作者: manlike ( ) 2014-12-27 15:39:00
八年遺毒怎麼解？
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:40:00
如果沒預計要拆忠孝橋引道 當初八年前就該拆公車專用道郝13年才敲定三年後要拆忠孝橋引道 那時也可以拆專用道搞得柯上任 拆不是 不拆也不是
作者: tsgd 2014-12-27 15:42:00
郝本身的無能已經確定 這點我覺得無庸置疑
作者: CTgogogo (中華加油) 2014-12-27 15:42:00
把公車道拆了再重蓋一次擴大內需 柯批真是天才
作者: kauosong (如何一少年，匆匆已白頭) 2014-12-27 15:44:00
那怎麼不一開始就用第一方案，不用拆也省錢多此一舉
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 15:45:00
拆忠孝橋引道是討論十幾年的議題 2011就開始呈報要拆了
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:45:00
第一方案和原有的都不如以容納現有公車數量吧差異不大 => 都沒有用, 否決
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 15:46:00
而當初卡著2016才要做的原因就是為了捷運松山線與機捷的通
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:46:00
選前承諾很重要的 而且這八年的民怨一紓解 我想柯P現在
作者: clickslither (sda) 2014-12-27 15:47:00
反正拆都拆了,對了,科p要公布拆除決定的數據與會議記錄...這個倒是可以去要求看看吧?搞不好看過數據,
作者: date1004 (本日最台肯) 2014-12-27 15:47:00
看到公車專用道還是要蓋這句...覺得有點無言
作者: tsgd 2014-12-27 15:47:00
原本的設計一定得跟忠孝東路後續的興建配合好 這點在馬就卡住 所以變成無法證實的傳說了如果要再扯遠一點 從當時這點來看就可以知道馬的沒有魄力
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:48:00
我猜會先去蓋忠孝東的部分
作者: tsgd 2014-12-27 15:49:00
真的覺得好 為什麼不堅持蓋完 留了一個忠孝西(遺跡?)然後被對手攻擊9年 最後被個第三勢力一上來就拆台打臉XD
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:50:00
重點在一年後 如果這舊的公車道啟用 就變成割稻尾而不是柯的政績 反而變成馬政績了
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 15:51:00
一直有個問題.. 拆引道之後會有甚麼影響? 為啥一直提到
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:51:00
所以現在拆掉 一年後再重新設計 就會變成柯政績
作者: clickslither (sda) 2014-12-27 15:51:00
其實拆掉也好,放著八年不用真的搞笑
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:52:00
而且現在拆還能打馬郝臉 根本爽到翻 不拆才怪
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 15:52:00
只要肯花錢 什麼政績都可以有的
作者: tsgd 2014-12-27 15:52:00
這功績怎樣也算不到馬上頭 這麼好 當初為什麼不做完 結果還
作者: g9591410 (天帝零劍) 2014-12-27 15:52:00
消費卷花了不少OAO 但是只有爽感而以 負債增加
作者: Falcrown (Gamer) 2014-12-27 15:56:00
我覺得這個討論串的假設成立的前提下是柯文哲要作秀要打前朝臉，不然clickslither說的也有道理，方案二的比較好
作者: iceeye (趴貓) 2014-12-27 15:57:00
某版又跳出來啦!!!開心
作者: Falcrown (Gamer) 2014-12-27 15:57:00
如果柯是真的務實，那就是評估後方案二的效益真的比較好
作者: yehudi (soger) 2014-12-27 15:59:00
方案二一定比較好阿 一個舊的 一個新的 當然新的好只是多花幾千萬而已
作者: Justice5566 (正義56) 2014-12-27 15:59:00
版主有看板喔 怎麼不回51424篇
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:00:00
51424有甚麼問題嗎?
作者: Justice5566 (正義56) 2014-12-27 16:00:00
現在忠孝西路到底是幾線道啊
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:01:00
4+5 <=> 5+4 我圖都貼給你看了你要對切的話就是 4.5 / 4.5公車專用道的部分給單向用的話可以多一線應該說是月台
作者: pkyosx (Insomnia) 2014-12-27 16:04:00
聯合重工還有人在看喔?
作者: wefun (TOEIC認證905分) 2014-12-27 16:05:00
因一方案與原先舊有的公車專用道，差異不大，已被否決
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 16:07:00
否決的原因不是因為他不好 而是跟拆的方案類似 多麼棒啊XD
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:07:00
拆的方案不好, 類似, 所以也不好
作者: HarunaLuna (春奈るな) 2014-12-27 16:08:00
有效率給推，沒有辜負我的鍵盤支持
作者: chyou2003 (Smelly Cat ^^) 2014-12-27 16:09:00
現在是等紅燈那側5線道
作者: setzer (setzer) 2014-12-27 16:09:00
拆的原因是放太久沒有啟用 不是因為它不好 科科~
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:09:00
算是吧. 就原來有月台的地方開一線, 所以雙向都是 4轉5因為不好所以才沒啟用
作者: HarunaLuna (春奈るな) 2014-12-27 16:12:00
不管怎樣總比郝龍斌擺爛八年好上一百倍公車專用道要做就把它做好，不做就乾脆拆掉，而不是
作者: iceeye (趴貓) 2014-12-27 16:13:00
明明就是原西向4 東向4 目前西向5 東向4.5
作者: HarunaLuna (春奈るな) 2014-12-27 16:13:00
把它擺在那邊當作大型裝置藝術
作者: maxinehou (å°æ•æœŸå¾…被翻牌) 2014-12-27 16:13:00
新聞只寫道往西的部份，那往東呢？左轉中山北路的車常常在那邊亂切，有要處理嗎？往東的專用到根本就該給左轉中山北的車專用免得車子在那邊亂切
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:15:00
" target="_blank" rel="nofollow"> <- 雙向都 4 轉 5啦不過東向的 5 還沒通, 所以現在是西 4轉5, 東4作者: ray811209 2014-12-27 16:16:00
就算一方案好像還是要拆吧 因為站臺數不同?
作者: dotZu (良牙) 2014-12-27 16:17:00
台北西站已經來不及動了吧，以前是曾經有這個考慮沒錯自從台北西站又多建一棟之後，那邊應該就確定保留了
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:20:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 這個就更清楚了作者: chyou2003 (Smelly Cat ^^) 2014-12-27 16:25:00
聯合寫的判斷原因，先保留好了
作者: akaolu (akaolu) 2014-12-27 16:27:00
到底再高潮甚麼?假設按原站台不拆 那也是至少放到2016現在先拆掉 能紓解的交通成本z>b>410萬很難懂?
作者: Uizmp (黑袍法師) 2014-12-27 16:30:00
沒有經過傳統程序 耗時耗財 少了罵點很不爽
作者: netio (新中間選民) 2014-12-27 16:30:00
明明完全執政 放8年多沒有啟用 其中必有不為人知的辛酸
作者: hw102050 (喵不完的春天) 2014-12-27 16:49:00
智障無下限 新聞留言就看得出來原有站台設計就不能容納了 完全忽視而且原有得設計就是不好才拆 結果有人解讀成硬拆要高潮OGC1分鐘就好 幹嘛片自己科科
作者: DDJIMMYNHD (豬豬) 2014-12-27 19:21:00
今天開過，為什麼還是雙白線??公車道拆了不就一般車道
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