※ 引述《owenkuo (そうか(；ﾟДﾟ))》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9126317.shtml
: 至於「捷運連線」，台南、高雄要共同向中央爭取，將高雄捷運從北岡山向北
: 延伸到台南奇美博物館，賴清德說，這牽涉到幾百億元經費，但比汐止到基隆
: 捷運便宜，呼籲中央要重視。
: 高雄市府祕書長李瑞昌也說，目前高雄捷運爭取從北岡山到岡山到路竹科學園
: 區，中央目前只核准到岡山的經費，但只要到路竹後，再往北到台南奇美博物
: 館就很近了，中央要改變以往「重北輕南」政策，重視南部的需求。
這根本不需要多認真的評估 給他直接打槍下去就對了
就如賴神所說好了 就給他延伸到台南好了
我們就從幾個方面來講
一、造價
從南岡山延伸下去 大概還有25公里遠的里程
照機場捷運每公里25億元造價來算 大約625億元
而實際動工下去 通常只會更貴不會更便宜
二、行駛時間
參考高捷現行的營運速度
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1324544020.A.9C2.html
高雄捷運紅線(小港-橋頭火車站)
28.3km/44分
平均時速：38.6km/h
捷運延伸
高雄車站 →台南車站 45km里程 約需70分鐘左右方可抵達
左營(新左營)→台南車站 38km里程 約需59分鐘左右
對照組
台鐵區間車
高雄車站 →台南車站 最快53分鐘 最慢61分鐘 (自強號最快31min)
新左營車站 →台南車站 最快42分鐘 最慢49分鐘 (自強號最快25min)
三、票價
里程長約45km 依照現行高捷票價計算法
起始5km之內20元 超過每2公里加收5元 超過20km則以最高60元計
個人認為繼續延伸的話 票價上限會再往上調
若無票價上限的話 票價則會達到120元之譜
備註：台鐵高雄→台南 區間車票價是57元 自強號則是106元
四、結論
有多少神經病想從高雄到台南
會考慮花比自強號還貴的票價 去搭比區間車還慢的捷運??
賴神你可以回答嗎？