我完整了看完+ln的山手線政策，根本就是...笑話一則
不過我看到+ln真的有實際去考察山手線，就覺得更好笑了，
怎麼把搭山手線的經驗完整的轉化成適合台中使用的版本，+ln搭過一次都沒想過嗎？
我在日本自由行時搭了大阪的環狀線，山手線也搭了兩次，
很多重要的線也搭過，日本鐵路業這麼發達，
要怎麼讓台灣也能效仿的優點移植過來，我想過無下不數遍，
但+ln只是將路線的形狀抄過來，那還真是糟蹋親自去日本視察的錢...
東京都這麼大一個，不管走到哪裡都是個超級都會，
人口龐大、發展完整，而且日本從很久很久以前就開始發展鐵路，
這麼長久的時間培養人們搭乘大眾運輸，還有規劃精良的都市計畫讓東京各地都高度發展
這是需要天時地利人和才可以達到的地步。
任何有點腦袋的去看一下山手線的運行情況，大家就會懂這只能望之興嘆，
台灣根本學不來。
台中不僅都市計畫還跟不上台北，人口數相較不高，發展歷史不長，
要怎麼做出一個適合台中的鐵路環線，不是只把山手線的形狀抄過來而已耶？
最多最多，只能將整體的服務品質提高到山手線一樣的等級，就是萬幸了
老實說，我覺得老胡相較+ln起步比較晚
+ln的廣告一直在滿街跑，直到最近我才看到老胡的競選廣告終於出現比較多了，
這會不會有所效應，我覺得還是有待時間發酵，
不然看過林佳龍的智障政見，我覺得會投給他要不是立場相同要就不是...嗯。
最近蓋了好幾年的國家歌劇院也快落成了，等第一場表演過後，
我想催票效應應該會非常非常的大。