http://www.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=82476541&ctNode=65441&mp=100003
公車路線調整「卡」有效率
本市聯營公車101與102年整體滿意度分別為89.6%與91.8%，顯示本市聯營公車已獲民眾認
同，為使公車調整更符民眾需求，臺北市公共運輸處在不涉及個人資料原則下，透過旅客
搭乘公車刷卡資料進行OD統計分析，了解民眾乘車起訖需求做為公車路線調整參考。另臺
北市聯營公車補貼包括對乘客之「票價差額補貼」及對業者之「服務性路線營運虧損補貼
」，每年補貼約23.3億元。
公運處表示，102年配合捷運信義線通車，已透過分析悠遊卡資料完成停駛2線、調整3線
、整併5線及新闢2線接駁公車等公車路線調整事宜，信義路沿線公車總班次已較捷運通車
前減少達13.5%。目前公運處持續利用悠遊卡資料，分析捷運松山線沿線公車路線、班次
、起迄特性與接駁需求，以配合捷運松山線通車期程，調整公車路線。並預計於捷運松山
線通車後1年，持續觀察民眾乘車習慣改變及配合機場捷運通車時程，邀集學者專家全面
檢視臺北市公車路網，以漸進式方式調整本市公車路線。
聯營公車為本市重要大眾運輸，基於鼓勵民眾使用的目標下，市府落實公車票價不漲，現
行票價及各種優待票價（全票15元、學生軍警刷悠遊卡12元、年長者孩童及身障者8元）
，與運價(17.3956元)間之價差由市府編列預算補助乘客，「價差補助」每年約20億元。
另為滿足民眾基本行的需求，市府亦編列預算補貼郊區、山區偏遠公車路線及捷運接駁路
線等營運虧損路線，「虧損補貼」每年約3.3億元，這些經費都是補貼搭車的乘客而非公
車業者。
資料更新: 2014-8-26 17:50
資料檢視: 2014-8-26 17:49
資料維護: 臺北市公共運輸處