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神分析台中BRT淪雙節公車系統 網友淚推：中肯又靠腰
原文網址: 神分析台中BRT淪雙節公車系統 網友淚推：中肯又靠腰
生活中心／台北報導
台中快捷巴士BRT上路不到1個月車禍頻傳，評價也呈現兩極化，近日網友「愛愛愛不完」
特別錄製一段畫面，以機關槍風格並搭配幽默口吻分析，做出它其實只是為政客重金打造
、趕鴨子上架的「雙節公車系統」，讓不少人看了大推，直呼「又中肯又靠腰的影片」。
作者首先談到，BRT分為A型路權與B型路權，前者與其他交通系統完全隔離獨立，如高鐵
、台鐵、捷運；後者則是和地面交通部分隔離，但享有優先通行權，舉凡公車專用道、輕
軌系統皆是。
緊接著分析各國BRT系統，作者指出，人口密度與台灣相近的日本即採用B型路權，但他們
「B的很霸氣、B的很拿翹」，直接蓋一條「脫離地心引力」的高架專用道，已經跟捷運沒
兩樣了；至於歐美國家則多半蓋在路中間，並設有專用道；反觀台中竟是左右兩線先蓋一
道，且路線竟然規劃在塞到爆的台灣大道上。
作者感嘆，BRT本身是相當良好的運輸系統，卻因選舉緣故，在尚未規畫完成，就開放民
眾試乘，不只拿人民當白老鼠，還造成車道切換困難，甚至導致公車、汽車、機車全得擠
在迷你慢車道上。他抨擊，市長胡志強為了證明自己很強，竟鄙棄歐美、狠拋日本，硬是
要把一個正常到不行的BRT站排拆成兩邊來蓋，頂多只能稱它是「雙節公車系統」了。
YouTube影片連結：
https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
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很好，哪有一項系統上路完全沒問題的？尤其交通系統更是需要磨合陣痛期。
當年天龍國的公車專用道跟捷運也是經過不少問題才趨於完全正常。
之前使用的eTag跟五楊也是一樣，甚至天龍國目前最熱門的Ubike也是這樣。
所以這樣還算正常吧？
想請問住台中的版友對此還有什麼高見？？