http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/803113
〔記者楊菁菁、黃旭磊／高雄報導〕前高雄市政府工務局下水道工程處（水利局
前身）驗收紀錄，證實二聖、凱旋路口涵管確為高市府監工驗收，監工人員已退
休，水利局推測幽靈箱涵是為避開鐵道施工。而退休工務局員工昨也向本報爆料
，指二聖路那一段「幽靈箱涵」是當年水工處私下拜託廠商多做的，主要是銜接
台鐵高雄維修機廠下方，屬農田水利會的灌溉水道。
http://www.ltn.com.tw/2014/new/aug/9/images/bigPic/400_400/194.jpg
前高雄市府工務局下水道工程處驗收紀錄載明，箱涵於民國80年11月20日開工，
81年10月26日完工，並於11月17日完成驗收，監工人員為下水道工程處邱炳文、
養護工程隊技工林輝榮（記者黃旭磊攝）
驗收單證實 高市府人員監工
公文資料載明，工務局下水道工程處施工箱涵，民國八十年十一月廿日開工，
八十一年十月廿六日完工，並於十一月十七日完成驗收，監工人員為下水道工
程處邱炳文、養護工程隊技工林輝榮等。
高雄市水利局副局長廖哲民表示，箱涵名稱為「崗山仔二之二號」，寬三公尺
、高二．四公尺、長一百八十六公尺，但這段箱涵未按圖施工，偏離計畫路線
，向北偏離正確位置廿公尺，產生一條「空的箱涵」，原因不明，竣工圖、決
算書都交給檢方調查。
廖哲民說，箱涵為何轉彎，推測可能與台鐵調度廠有關，八十年二聖路的前身
為二之二號道路，位於鐵軌下方，「可能是為了避開鐵軌，又另闢一條箱涵」。
他指出，李長榮化工、中石化及中油管線，依時間點推估應在八十年前鋪設，
也就是「先有管線、再有箱涵」；至於箱涵內是否有榮化管線，當地位於「感
潮段」（受潮汐影響），箱涵內每天進水，除非有淤積，才會派員巡查，「人
孔蓋看到都有水流」，不會特別查看。
另，退休高市工務局員工爆料，指二聖路那一段「幽靈箱涵」是當年水工處私下
拜託廠商多做的，為的是宣洩部分道路積水，沒想到包商如此便宜行事，竟然將
管線直接包在裡面，而市府監工及驗收也沒有發現。
北移箱涵 為銜接灌溉渠道？
老員工表示，當時水工處了解台鐵高雄機廠下方疑有農田水利會時期留下來的灌
溉渠道，且已形成自然排水道，所以才會另外要求廠商往北側廿公尺，先拉出一
段箱涵來銜接，以紓解周邊排水。只是，為何八十五年二聖路平交道打通工程時
，沒將先前完工的計畫性箱涵「盲段」（作為日後排水箱涵打通之用）接通？
==
等了一天終於又看到新的版本..
這次推往台鐵機廠和農田水利會了.. XD