http://www.ettoday.net/news/20140403/342456.htm
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▲石虎是台灣僅存的原生種野生貓科動物，因棲地被開發破壞，現在數量已十分稀少。
（圖／農委會林務局）
文／政策監督專員 王叡謙
石虎是台灣僅存的原生種野生貓科動物，體型與家貓相仿，特色為眼窩內側白色條紋
以及耳後塊斑。因為這種生物的毛皮十分漂亮，過去曾有獵人為了取得毛皮獵捕石虎，
再加上棲地被開發破壞，現在數量已十分稀少，於2008年被列為第1級瀕臨絕種保育類
動物。（延伸閱讀：山野閃靈－石虎（Prionailurus bengalensis））
苗栗石虎棲地破壞的議題，因苗栗縣政府規劃在後龍的福祿壽殯葬園區而廣為人知，
其中對環境之破壞與程序違反正義之處罄竹難書，幸而在附近居民以及環保團體的努力
之下，目前該殯葬園區之環評尚未通過。而台13線三義外環道的環境評估自民國91年啟
動，當年並未考慮到當地有石虎生存的問題。但在民國100年 重啟環境評估會議時，便
注意到本開發案有破壞保育類動物石虎棲地的疑慮。在生態調查之後，有環評委員便提
出暫停開發、增設保護區等等的意見。當時，建設公司曾提出建立生態廊道之做法，但
因未有研究證明生態廊道可以有效導引石虎安全通過，無法讓環評委員認同通過。
就在近日，苗栗縣政府針對本開發案提出條件，細看所謂的條件，為在路線南、北兩端
各購買十公頃的土地做為生態保育園區。石虎的行蹤一向較難捉摸，之前便有認為生態
廊道不可行的意見，現在竟想以幫石虎「搬家」的方式來解決問題，簡直可笑。更何況，
公石虎的生活範圍廣達5至6平方公里，相當於500至600 公頃的範圍；母石虎也要1.6
至1.8平方公里，相當於160至180公頃的活動領域，縣政府規劃僅僅20的公頃土地，到底
想容納幾根石虎毛呢？而這條道 路長8.2公里，總經費52億元，每公里6.3億元的高貴身
價，恐怕也需要再度檢視。
棲地被破壞，對石虎來說不僅是家被破壞，也同時減少他們的食物來源，石虎以獵食小
型哺乳動物、鳥類、兩棲類、爬蟲類等等動物為生，道路一旦開發，原生地的動物勢必
消失或遷移，而首當其衝的就是食物鏈最頂級的石虎。而石虎的食物，小型哺乳類常帶
有未知的傳染病源，石虎消失後若造成一般與人類住家相近的鼠類肆虐，可能帶來新一波
的流行病恐慌。
不論以生態保育或者民眾的安全而論，人類都不應該再去開發野生動物
的棲地。道路開發造成的後果也包括了「路殺石虎」，光是過去兩年，特生中心便有十
幾個通報案例。也許十幾個聽起來不多，但是全台現存的石虎不超過五百隻呢！我們從
以往的經驗便可得知人類入侵野生動物棲地的後果，為何枉顧這些前車之鑑，執意前
行呢？
也許有人會認為道路開發對當地交通有所助益，但仔細思考，當地真的需要這條道路
嗎？就以往縣政府所提其他改善方式，如禁止路邊停車、規劃停車場再設置接駁車到常
塞車地段等等，都應該是有效的方式。試想，若現在問題是景點道路太狹窄，那不管從
那裡開車進來，依舊會塞在同一個地方，甚至會無法吸收新道路的車流量，導致比現行
還要嚴重的塞車。人類想要的，只是一條柏油路；石虎需要的，是一條生路。