[新聞] 明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材:透過改革重返

作者: AAAB   2023-03-18 00:59:34
https://www.ettoday.net/news/20230315/2459517.htm
2023年3月15日11:44
記者李姿慧/台北報導
明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材:透過改革重返榮耀
台鐵今(3/15)舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會,68位堅守崗位員工獲獎,
台鐵表示,連假準點率提升逾95%,行車事故異常降低,仰賴全體員工努力,明年公司化
運能將再提升4成。交通部長王國材表示,台鐵明(113)年元旦公司化,是136年台鐵改
變的機會,透過改革盼讓台鐵重返榮耀。
交通部長王國材致詞時表示,台鐵今舉辦鐵路局一年一度表揚勞工盛會,明年就轉型成台
鐵公司,很開心但感覺使命更大,邁入明年公司化過程,這段時間盡所有力量讓台鐵工作
環境和員工薪資福利提升,對他來說是個壓力,也會盡力來做;恭喜68位獲獎員工,工作
認真堅守崗位成為典範,連假很多人返鄉旅遊都搭台鐵,台鐵員工現場工作很辛苦,堅守
崗位讓旅客回家,他要表達最高謝意。
王國材說,今年是台鐵改革最重要一年,明年將公司化掛牌,未來將藉由公司化有更多自
主經營彈性,台鐵公司董事會有15位董事,其中3位是勞工董事,未來勞工將更有管道表
達意見,制定組織架構,從中央到地方讓台鐵安全做得更好,包括推動安全改革、設置「
安全管理系統」SMS、加入智慧化等,都是很重要因素,環島鐵路透過法規鬆綁鐵路場站
開發,提升資產價值、增加收入,透過正向循環,有賺錢,公司福利就高,讓台鐵經營更
上一層樓,永續經營,提升同仁薪資福利。
王國材坦言,台鐵是他看過最龐大、最複雜的組織,車種也很多,比起捷運、高鐵單一車
種複雜很多,在這樣的環境裡很不容易,如今台鐵轉點率提升,台鐵員工非常辛苦,未來
將透過車種簡化,大量使用EMU3000型新自強號和EMU900型區間車,以及推動智慧化改革
等,減輕同仁負擔,減少靠人力巡檢、維修、營運,透過智慧化幫助員工減輕負擔,很多
民眾對台鐵準點和服務提升有期待,有賴全體台鐵員工持續努力,透過改革,讓台鐵重返
榮耀,走路有風。
台鐵局長杜微則表示,今天是台鐵很重要一年,在轉型過程中,無論是台鐵運輸安全,還
有旅客服務等轉化過程,最重要還是要靠台鐵全體員工齊心協力向前邁進,獲獎68位模範
勞工,是代表台鐵全體員工表率,感謝全體員工在工作崗位上努力付出。
杜微指出,從去年開始,台鐵行車運轉安全有幅度不小進步,今年包括元旦連假疏運、春
節疏運、228疏運,以及將至的清明疏運,都有提出進步成績單,台鐵今年各項城際和區
間疏運運能,相較去年提升25%,是運能最充裕的時段,台鐵不會停止進步,將陸續用新
車汰換舊車,明年公司化開始,把運能再提昇增加4成,行車運轉安全改革包括一般行車
事件、故障或運轉也減少,連假準點率都達到95%以上,未來將繼續努力,提升台鐵疏運
效能。
作者: jerry61284 (天凌)   2023-03-18 01:19:00
薪資也能重返榮耀嗎
作者: tf010714 (美味蟹堡一份)   2023-03-18 01:30:00
怕爆 這種話就是準備壓榨基層勞力 遲早藥丸
作者: hihisc (勞德大叔)   2023-03-18 01:31:00
我猜聽聽就好
作者: ziso (ziso)   2023-03-18 02:00:00
數據是不是做出來的資料XD 不然你負債狀況下到底改啥設備還有制度 讓你誤點減少?誤點不是有一部分都是旅客因素嗎?內文說的改革都是明年的事啊XD 結果今年表現這麼好 那幹嘛還需要公司化? 還是又是一篇小作文而已
作者: hoks (魯霸˙矮個兒)   2023-03-18 09:01:00
票價要重返榮耀
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-18 09:42:00
民營化,票價繼續被腳痛部壓著,官僚老人群依舊,改革是從招募新人開始改,怎麼覺得更屎缺XD
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-18 10:10:00
砍新進薪水了,這地方沒救了,智慧化維修,聽起來真高大上,電腦去拆轉向架嗎?一堆死騙子
作者: kenkuo1688 (嘉大彭于晏)   2023-03-18 10:30:00
一波罷工的開始嗎
作者: chigo520 (CHIGO)   2023-03-18 10:41:00
改個公司化產量可以多個4成 amazing
作者: sunnyhung (小黃)   2023-03-18 10:52:00
國營交通=低薪
作者: lucy7331 (lucy)   2023-03-18 11:35:00
機關改公司,將來就不能無償取得國有土地了
作者: dx2486ivan (77998383)   2023-03-18 11:41:00
票價一樣不會漲辣
作者: heavenwind   2023-03-18 11:52:00
票價不漲。台鐵還是沒救吧
作者: barryliou01 (小佑子)   2023-03-18 12:29:00
票價先漲再來談車子服務變好
作者: maxcockroach (章魚小差)   2023-03-18 12:36:00
去哪生4成?
作者: BaGaJohn5566 (莫忘初衷)   2023-03-18 15:28:00
漲票價然後讓服務變好吧不然都低薪還要值班 根本沒人想去
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-18 15:35:00
反正公司化了,出事董事長下台負責,止血NICE
作者: ken812025 (右名)   2023-03-18 16:18:00
至少是第一步 交通部都願意往前爬了我才不奢求它會跑交通3E只剩2E的鬼機關
作者: circus763 (跳跳虎)   2023-03-18 17:54:00
等倒閉再來收歸國有吧
作者: darknote (黑暗筆記)   2023-03-18 19:48:00
記得光土地資產就快1兆了 公司化後搞土地開發 副業大賺票價要交通部同意 維修等有的沒的到虧損都有政府補助光虧損有政府編列預算支應這點 很難倒閉區間車是改善的蠻有感的 只是要轉虧 要嘛票價漲 要嘛副業大賺 但票價要漲 一般民眾一定大罵不準漲 QQ凍漲27年 不管漲還是不漲 都會被罵翻
作者: nike30376   2023-03-18 20:11:00
看來可以酬庸更多職位了
作者: d86123 (d86123)   2023-03-18 21:23:00
真的要改革就不是100%交通部持股,空話一大堆
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-18 21:48:00
沒官股也一樣啦,全國客運的路線票價班次也是被機關管死死,票價低沒司機,缺人缺到業者整天喊得要死不活,公共事業就是窮有本事就像花航花店輪流去腳痛部門口罷工抗議XD
作者: mt580 (K.R )   2023-03-19 10:29:00
最悲哀的是~一堆推文無路可去的人?嘴巴說不好~還是往國營考
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-19 12:06:00
考總是有人會考,比公司化台鐵還爛的軌道同業現在就有了,還是有人會去考啊。只是流動率很大而已,至於悲不悲哀,他們願意接受就行
作者: Hawke222 (霍克)   2023-03-19 14:48:00
老屁股快閃、新鮮肝快來補上
作者: Thor1230   2023-03-20 13:14:00
如果薪水也能增加四成就好
作者: summersky20 (科科)   2023-03-20 16:34:00
薪資沒跟上 只是講屁話
作者: BuyBuy (流失的光陰)   2023-03-21 09:02:00
薪資福利能像國營台電中油看齊嗎 嘻嘻
作者: Azabulu (Aza)   2023-03-25 16:38:00
人力不足低薪無限輪班 車輛沒人保養維修 要準點開快出事長官高升基層背鍋 普悠瑪翻車判決歷歷在目
作者: dooffood123 (螺旋丸大帝)   2023-03-26 21:53:00
公司化只是為了生更多肥缺給酬庸吧

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