一、前言
先說背景，小弟原本是考高普考，但是因為不太喜歡要準備的科目，又想說反正還在唸書
，所以在考試上一直不太有決心，導致萬年落榜。但今年因為疫情關係，工作難找，加上
快要畢業了，抱持這種心態繼續考下去一定完蛋，恰逢有人跟我說可以來考考看港務公司
，於是決定轉換跑道。
先附上成績跟考科
選考科目：員級 航運管理-基隆港
公文與作文：43
港埠管理概要：42.5
航業管理概要：88
筆試總分：59.69 (加分後62.67)
口試分數：84.33
總分：69.17
二、筆試
一開始在選組別時，因為自己碩士還沒畢業，加上沒有在業界工作過，只能考員級，
至於考科，是真的完全沒有概念，大學跟研究所讀的跟港務完全沒關係，因此還花了幾天
了解各科在考什麼，最後是因為航運管理的科目比較引得起興趣，加上剛好接收到友人送
的航業管理課本，才決定要考航管。加上家裡距離基隆比較近，在沒有宿舍的考量下(
感謝版上提供情報)，才終於決定港口跟考科。
(一)考試準備
共同科目(公文與作文)：
公文最基本的就是格式，寫對不一定會加分，但寫錯絕對會被扣，所以在求高分之前
，先要求自己把格式都寫對，再考量內容要寫什麼。
作文就是養成讀各種文章跟書籍的習慣，不管是文字新聞或是雜誌、小說之類的書，
訓練語感還有寫作方式，然後很多考試參考書會強調多被名言錦句，我認為沒有必要，這
是考試而非作文大賽，內容仍然要言之成理。
專業科目：
航業經營與管理概要
港埠經營與管理概要
使用課本：
林光，張志清，《航業經營與管理》，第九版
王丘明，《港埠管理》，第三版
曾國雄，徐當仁，《海商法》
其他教材：
海大教授的期刊文章
航運相關期刊文章
海大博碩士生的學位論文
考題準備：
港務公司歷屆公文作文、航運管理、海運學考古題
高普考航港局航運行政考古題
海洋大學航管系大學部期中期末考題
海洋大學航管系碩士班入學考題
這兩科一起講，前面提到我自己是非本科系的學生，完全沒碰過海運的知識，不誇張
地講，我連雜貨船、貨櫃船的功能、用途都搞不清楚，更別說什麼載貨證券、傭船契約之
類的，準備的方法就是只能從課本的第一頁開始讀，不斷地寫筆記，還有課本後面的題目
盡量寫。一開始真的很挫折，甚麼都不知道，看了老半天，一看到考古題就忘光了，只好
再回去讀，再試著回來寫，然後把所有不知道的名詞都做成名詞解釋，三不五時就拿出來
背，總算搞懂課本上的一些基本概念，讀起來沒那麼挫折。
把主要的兩本課本翻完之後，就開始寫考古題訓練手感，寫久了就能漸漸把知識組織
起來，加上為了要讓答案可以與時俱進，開始要關注國際時事，尤其是海運新聞，每天早
上出門第一件事就是開始滑新聞APP， 看看有甚麼值得留意的，然後把特別重大的記下來
(雖然做到後來會懶得回去看XD)。
(二)考試內容
公文與作文
今年的公文是考總公司發函給各分公司，依照集會活動人數標準評估是否要延期或取消，
跟考前的猜題八九不離十。但我寫的內容可能不是筆試委員希望的方向，成績不太好看。
航業經營管理概要
今年的題目都是從林光的課本出題，考了兩大題的名詞解釋，這邊就是一翻兩瞪眼，會的
就寫得出來，忘記的就想辦法從其他概念聯想，考試的題目都是課本上的內容，在答題時
試著加進一些舉例或是跟時事連結。
港埠管理概要
今年的題目也是一題名詞解釋加三題申論，同樣都是課本上的內容出題，跟航業管理一樣
，答題的邏輯也是，但兩科的分數天差地遠，真心疑問。
(三)考試結果
看到筆試成績單，差點哭出來，兩科40分，總分才60分出頭，看到前幾年這一科的
錄取最低標準都是70以上，心裡想說完蛋了，一定是寫錯什麼基本概念，被筆試委員扣爆
QQ，今年的題目難度不高還可以考成這樣，我果然跟公職無緣嗎？直到筆試級距表出來，
看到這科都差不多慘才稍微放心。
三、口試
其實在筆試結束之後，就開始準備口試(超前部署XD)，想說如果有幸進入口試的話，
提早準備能做到更好，就算被刷掉了，也當成是一次對面試的經驗累積，不論怎樣都不虧
。加上成績出來後，比對級距表發現應該有機會進入口試，就加緊準備，這時候倒是沒有
筆試緊張，就是按照既定計畫，練習自我介紹、履歷表還有找人模擬口試。
(一)口試流程
當天進入考場後，總共有十分鐘的面試時間，一分鐘自我介紹，接著由三位口試委員
統一問完題目再一併回答，自我介紹時間到會按鈴，我提早三秒完成吧，所以沒響就開始
問答了，回答完之後的追問就是問了直接回答就好。
(二)口試題目跟回答
1.你說你有協助教授作立法院的提案研究，具體是做什麼？
就是說明我們的計畫是在做立委提案的立場分析，給予標準，當成量化分析工具
2.公司因為有公關部門，屬於國營單位，要如何在現在的立法院生態中爭取國會對預算、
政策的支持？
先簡單說明一下現在民進黨執政後，在運作上比較偏向黨團而非黨中央，因此首重說服黨
團三長，blablabla，然後要爭取各港口縣市的立委支持，從協助地方建設的角度切入會
比較容易得到認同。
3.有沒有當過兵？
我因為一些原因免役(不是過胖或過矮)
4.為何會來考港務公司？而且這麼多類科要考航運管理？
這題沒答好，剛開始只回答到前面，我說是因為有師長做過港務工作，鼓勵我來考，加上
基隆港很有前景等等原因，所以我考基隆港。但我忘了怎麼回答考航管的原因。
5.政治系的學生怎麼會來考港務公司？
雖然我沒有海運的基礎知識，但我們很關心國際時事議題，所以政經事件的影響也是我們
關心的，像肺炎條例的政策過程就是政治系有專長的地方blablabla。然後公司比公家機
關有彈性，相信可以給新人更多機會。
6.如果跟直屬長官意見不合，要如何解決？
這題我自認回答得很好(自己說)，我是說當然還是以長官的意見為主，或許我可以針對自
己的職責給予意見，但最終還是以長官的覺得為依歸，這才符合行政倫理。
7.如果我們錄取你，你能夠長久服務嗎？
這題是追問，當然回答會持續為公司服務
四、總結
港務公司果然是海洋體系的大本營，非本科系的要來跨考確實是不容易，但門檻我覺
得比高普考或是特考來得低，尤其是員級考試，只要認真準備，還是有機會的，也非常感
謝一直以來鼓勵我參加考試的人還有協助我準備考試的親朋好友，讓我可以在這個前景不
明的時候，找到可以穩定的工作。