台電彈性輪班 勞動部22日討論
2019-07-21 01:00經濟日報 記者江睿智／台北報導
又有行業爭取適用免七休一。勞動部明（22）日召開勞動基準諮詢會，討論台電從事離岸
風電海事工程者、冷凍冷藏倉儲業因應船舶或航空貨運作業等，可免七休一。
勞動部22日召開勞動基準諮詢會將討論四項議案，其中三項議案是台電從事離岸風電海事
工程者、冷凍冷藏倉儲業因應船舶或航空貨運作業、以及中華民國對外漁業發展協會勞工
於海外或船舶執行職務時，爭取可免七休一。另一個議案是台電輪班人員爭取繼續適用輪
班間隔縮小至八小時之彈性。上述提案因影響人數少，有望獲通過。經濟部提案指出，冷
凍食品製造業已經鬆綁七休一，因此冷凍冷藏倉儲業也應一體適用。
https://udn.com/news/story/7238/3941730

！！！

彈性工時也順便

爽! 快通過..不然我們山區的都不用回家了

輪班間隔8小不會太累嗎

套一句柯p說的，一例一休管太多了，企圖用一套標準管全部，搞的企業無所適從，現在要修修補補。

在山區一次上一上可以回家,如果間隔11小時就都不用回家了

油工會也要提11小回到8小，不然只要有受訓那個週期就會超級卡，也很難報加班

電費要漲了

電費本來就該漲啊 怎了?

早就要漲了 被凍漲而已

推

以前輪班的單位老人都偏向休8小時（可多賺加班費）,年輕人則希望至少休12小時

12小時喔，這樣你小夜隔天和大夜前一天直接卡死，公司一堆環境教育還幹嘛的一天課程，逼你必須要去上，又被這12小時卡死的話你要調班調的亂七八糟還不一定喬的好。而且正常輪班的時候不管要休8還是12都沒差，班和班之間都會隔超過，根本不影響到休息，會影響到的就是臨時異動的彈性

影響最大的就是值班的放假頻率

輪值遇到受訓調班真的超麻煩，不能連續上超過12小時、間隔時間又要12小時、值班人數還要夠、然後想自掏腰包用特休休間隔時間也不行.....

拜託過啊，我不想改班表

間隔時間是11小時吧? 啥時又變12小時了?

偏僻加油站恨死間隔11小時了有事想調班都被這規定卡死 用特休也要看勞務代班有沒有辦法配合

聽工會說不樂觀，經濟部雞歪中

原來大家比較喜歡調短上班間隔限制喔？

間隔長放假兩天等於一天半啊

間隔短放假頻率才高啊，不然真的邊緣人主要是值班工作多為監控性質，所以大家希望能多放點假，縮短間隔覺得可以

老人已賺得夠多了 再多賺那一點加班費就會好葉嗎？ XD是我就寧可間隔休息多一點還比較實際

其實還是看單位，我們單位的老人回家沒事做（小孩都大了），他寧願窩在辦公室多賺加班費，近幾年新進的寧願多放假做自己的事

啥7休1 7休2 以價制量最簡單

老人加班費至少是新人三倍，放空也是一小時五六百以上，當然想賺

沒有在台電輪班的人不會懂為什麼要爭取輪班間隔8小時。直接講結論，跟老人年輕人無關，爭取8小時是為了可縮短班表週期跟增加大空班頻率。如爭取失敗，連四天大夜班極累，且小空班過於零散，對遠在郊區(特別是家住外縣市)的值班人員來說，回家沒多少時間跟家人團聚，留在公司又不知道能幹嘛。

雖然直覺覺得調短休息間隔會休息比較少，但在不加班的正常狀況下你工時一樣是8小時，休息間隔調短了表示你最後休假日的時間會比較長。而且輪班一般也不會有什麼下班後不回家留在辦公室加班的，有事情是下一班的人要接手做的啊…所以說實在這個真的不是錢的問題，而是休息的問題

感覺每個單位狀況不一樣 我們這邊間隔八小時 變成有一天日班提早下班 當晚再接大夜 所以不太能理解間隔八小時的好處在哪

這樣大空頻率才高啊