台電攜手裕民、光明、川崎汽船 合資成立船運公司
2019-07-01 16:02經濟日報 記者林彥呈╱即時報導
台灣電力公司攜手裕民航運、光明海運、KAWASAKI KISEN KAISHA, LTD. （川崎汽船）合
資成立船運公司，並於今（1）日簽署合作備忘錄，規劃台電持股40％、裕民32.5％、光
明20％、川崎汽船7.5％，資本額為新台幣10億元，台電公司規劃出資新台幣4億元。
台電表示，合資船運公司預計於2020年底前成立，目的為結合專業船運公司的技術、知識
、業務、財務等資源，以期強化發電業務攸關的原物料運輸，進一步提升經營效率、降低
營運成本，並確保台灣發電燃料的供應安全。
台電指出，航運市場在面臨全球能源轉型、電業轉型的浪潮，以及各項經營環境與條件急
遽變化的挑戰下，應如何面對這些挑戰並採取適切的因應措施，不但補足電昌一、二號退
役後的運力缺口，更能全面穩定燃煤供應，並於日後適當時機進一步拓展LNG船運業務，
皆為合資公司的目標與使命。
目前本合資案已在6月獲經濟部順利通過，現正準備陳報行政院核定，預計於2020年上半
年進行合資公司籌備。
https://udn.com/news/story/7238/3903159

台電是不是想減少對中油的依賴啊？

台電本來的玩法是買船給別人管理 裕民 台航 光明都各有幾艘代管船 現在只是收回來自己管理自己派船而已 幾年前台電就有在找人了解船況了阿之所以要讓其他船公司持股這麼多 我猜是因為管理船的人才不夠 暫時還是要讓其他公司來支援

因為LNG都要靠中油 所以想自己買省一手吧

非核火力家園，燒好燒滿

不這樣弄，每次老是中油大賺，台電就大虧

問題是船用燃油還是中油在供應啊

加油當然跟中油加啊 不然台電自己煉油?

LNG船沒一定要燒油才能動吧吧 看有沒有改雙燃料

火力燒好燒滿，CO2排好排滿！！

雙燃料不要想了，那要整船重新設計，IMO2020後也沒幾家廠有辦法改，而且天然氣很貴中油並不打算蓋船用NG的添加站，不符效益

年初上去那艘說下次進船塢就要順便改啦，去年參訪日本JERA東電的船，也是舊鍋爐改雙燃料啦，而且BOG本來航行途中就會產生，不用也只能排掉。我前面有說是LNG船了，運煤的散裝貨輪當然是很難改，光沒BOG可以使用就沒啥效益了。

為什麼台電這幾年多了幾個子公司，可是又管不動，然後也不曾聽說這些公司招考，嘿嘿...什麼單位在搞呢？

改天有生產設備的子公司也不意外，總不能被掐住。

私人邀約制，可能不夠格。