: → kissmy0926: 北捷待不久的 還是當跳板好 01/29 19:36
簡章內有寫 提醒一下:
一、特別提醒：捷運環狀線第一階段交由本公司營運，
自108年1月1日至營運通車日加計三年，
如期滿後不再交由本公司營運，產生業務緊縮之事實時，
本公司得依勞動基準法第
11條規定辦理終止契約。
...
試用期滿成績合格者，應於試用期滿後繼續服務任職滿一年以上(不含試用期)
，任職未滿者，應按未服滿期間比例及離職時之薪資，
賠償受訓支出費用及其他一切必要費用

試用期走不用賠

三年後頂多變成新北捷員工，其他工作內容不變

轉新北最多薪水少個2.3k,如果不是太硬的缺可以當跳板新線維修應該不硬?

訓練完再把人全部踢走，北捷不虧嗎xd

應該說北捷派去的基層主管也只是去過個水三年

所以才說那條的出發點只是說，可能交給新北捷營運，但還沒談到員工是否一併移交給新北捷

3年這很難說，有些過去的，感覺也沒有想回來的打算..

三年後薪水大砍，直接上街頭

癱瘓捷運抗議嗎 那只有歐美國家才可能 台灣不可能

覺得給新北捷營運機會也不大啦，後面還有南環、北環，都會進北市，如果真的要給新北捷，當初設計的轉乘系統都要重來

新店淡水也說不會分家，結果還是分了

新店淡水當初設計營運就是分開的

意思就是這樣，當初規劃新北捷跟北捷就是兩間公司，不可能因為員工還是大眾有意見就不分開你掉進我的陷阱題了

第一，當初設計就是由北捷營運環狀線，是後來新北市自己搞出一個捷運公司，並沒有原本設計就是由兩家捷運公司來營運。第二，會有新北捷來接手營運這樣的風聲是因為，環狀第一階段是由新北及中央出錢，北市府只負責幫忙興建並沒有出錢，而後續南、北環皆會行經北市轄區，勢必北市府也必須分攤預算，等於這條路線就不再是新北市自己獨自出資(中央除外)，那新北也就沒有那個絕對理由拿回去營運。

原來如此