據聞交通部預計將旗下的臺灣鐵路管理局公司化
公司化之後的臺灣鐵路公司 將成為全臺灣粉絲最多的國營事業
因為這間國營事業的知名度 連小朋友都知道
畢竟 火車司機終究是小朋友心目中超MAN的夢幻職業之一
擁有這麼多鐵道迷 再加上暢銷全臺超夯的鐵路便當加持之下
企業形象絕對是勇冠交通部旗下所屬各國營事業
這間即將誕生的國營事業 會成為各位考生心目中的第一志願嗎？

4 樓下考到就要跳槽了

交通部好像沒一個好的

求老司機帶路

這樣還有分新舊制嗎

當土地被賤賣光跟炒高周邊土地後就會要國家收回經營了

一定有

我小時後沒印象火車司機紅過

若是我，公司化第一步是票價漲好漲滿，把虧錢的路線減班裁掉，砍掉辦公桌人員，

只會變成跟台水一樣

公司化第一步，撤小站裁冗員漲票價炒土地

轉型成全國知名便當公司

集集線好像不檢查票...據說工作通勤不用錢

要複製郵局的無恥行為 到時候又要分轉調跟從業？

在台灣只要國營公司化......掛鉤財團無誤！

公司化後員工如果搞什麼依法休假或是罷工大概就回家吃自己了

公司化後最好敢關小站

憑什麼不能關小站？ 票價一次漲足啊，

看郵局就知道 公司化沒什麼好下場

我以前大學同學就鐵道迷 畢業還真的去考運營 笑死

人家實現他的夢想，還輪到樓上嘲諷？ 工作沒有好壞，待的住就是好工作，有什麼好笑死？

台灣也有鐵道迷唷

我高中畢業時，同學去修鐵路，很多人笑他。30歲人家老鳥，同學還在ㄤ扣怕年終前被火

yellout 無知當好笑?

會不會以後台鐵人員也要開始扛業績了

台鐵跟郵局這種薪資 說真的除了國營事業聽起來比較威出去外面隨便找穩定3-4w誰找不到==如果有人拿這兩家當國考目標 我覺得真的應該先看醫生

這兩間應該是北部 先求有再求好的人 那個求有的目標但若是在南部 其實撐得下去的話 是收入不錯的工作南部的郵局離職率也比北部低 這是事實畢竟南部的私企...嗯...ㄎㄎ出去外面隨便找穩定3-4w誰找不到 這在北部是事實但在南部是很夢幻的一件事台鐵我不知道 但郵局的薪水我算是了解 在南部是可以養家的(雙薪的話...

好的早早就嫁人了 想騙人啊～

中南部跟東部及外島很多達不到3w，別用台北看天下https://www.ettoday.net/news/20180517/1171382.htm

這也是為什麼需要考前就選區的考試 錄取分數 南部永遠高的主因呀 ^.<

公司化又不是民營化，哪可能敢關小站，到時候立委壓都壓死你

如果是雲嘉南高屏確實郵局跟鐵路都是很好的選擇!!!!但北部比這兩間優秀的公司太多了!!! 只能當跳板

總是有用台北看天下

3-4萬不難找，但能待多久？老闆嫌員工沒競爭力也是說火就火

開始綁業績 每個員工狂推台鐵小火車跟排骨便當

油電僱 不是更好 一樣要花時間唸書 請花在值得的地方

據我之前在台鐵待過三年賴考中油又回去台鐵的同事，他是說台鐵在的cp值比中油高

沒什麼好比 跳來跳去每個人都有他的理由 反正我不管別人怎麼說 但我一定選油雇

北部水準??現在北部沒有3-4w的人比比皆是呢~還說誰找不到?

這id難道是男板的...？

現在都慘成這樣了，公司化之後會更慘吧...夢幻？XDD

運輸業收掉 賣便當就好了！

賺錢的公司化好(中華電信)，不賺錢的公司化更慘(港務局)，想看看台鐵是哪一種但是，想一下，港務局好像是賺錢的公司

這是假議題嗎？

這議題有確定嗎 新聞不是只說確定方向而已？

中華電信賺錢是他民營化而不是只有公司化~只公司化卻被綁住的國營怎麼可能賺錢

嗯..樓上講的有道理..

現在內部風氣是 公的身份沒保障住就免談 不過菜政府才不鳥 最會硬幹的雇主沒有之一

中華電信如果可以恢復國營 很多人願意放棄獎金

不知道現職公務員會怎樣，跟中華電信一樣有無可參考的？

嚴格來說 港務局好是因為以前體制錢領的比一般公務員多吧民營化 結清公保年資之前才有中華題釋憲案啊

要看扣掉政策性負擔後是賺還賠 退休福利是會變差 但生育補助 跟年薪有望提升

但是要民營化前一定要公司化，不可能跳過公司化在採購、用人、經營上會比公務機關有彈性

一定要公司化才能賺錢?才有效率?怎麼不學新加坡政府，自己賺就好給財團幹嘛

台酒是國營公司很賺錢呀