1.媒體來源:
TVBS
2.記者署名:
林芳穎
3.完整新聞標題:
空汙每年害死7萬越南人！河內開改革第一槍 2026起市中心禁燃油機車
4.完整新聞內文:
越南街頭的摩托車呼嘯聲快要走入歷史，越南全國機車多達7400萬輛，每年有7萬人因汙
染相關疾病喪命，首都河內宣布，2026年起市中心不准燃油機車進入，目標是減少空汙、
守護國民健康。越南政府也設定目標，到2030年，全越南有三分之一的汽車，和五分之一
的機車都要換成電動車。
去過越南的人，對這畫面一定印象深刻：河內街頭喇叭聲此起彼落、機車穿梭如浪。根據
世界衛生組織統計，全越南約有七千四百萬輛機車，竟比成年人口還多！其中首都河內擁
有七百萬輛，第一大城胡志明市更高達八百五十萬輛。
但這股「機車浪潮」，也讓空氣品質不堪負荷。越南每年多達七萬人死於空氣汙染，機車
排放的廢氣成了看不見的健康殺手。
為了拯救天空與肺，河內政府宣布重磅禁令，自二〇二六年七月起，燃油機車將不得進入
市中心。胡志明市也傳出考慮跟進，越南機車文化，正迎來一場能源革命。
國際清潔交通委員會乘用車計畫總監楊子菲表示，電動兩輪車「幾乎沒有尾氣排放」，考
量到市區民眾高度暴露於廢氣中，全面電動化將「大幅改善空氣品質」，同時減少氮氧化
物與懸浮微粒，讓城市呼吸更乾淨。
與汽車市場不同，越南多數機車來自本地生產。這意味著轉向電動化，不僅能降低汙染，
還能拉動國內產業升級。像是越南品牌 Dat Bike 已掀起話題，不少民眾上門詢問。
Dat Bike 市場總監阮晉龍指出，若政府能「降低用地租金、減免零件進口關稅、補助技
術研發」，將有助打造更具競爭力的電動機車。
為了加速轉型，河內市府也祭出補貼政策。受禁令影響的居民，依收入可領取約三千六至
六千二百元台幣的補助，用於購買至少一萬八千元以上的電動機車；此外，二〇三〇年前
註冊費、牌照費全免，吸引民眾換車。
一名越南民眾黎先生表示，自己「是為了環保與經濟實惠」而換購電動機車，認為這是對
未來的投資。
但也有騎士叫苦連天。三十歲的 Grab 外送員陳先生月收入僅約一萬多台幣，原本的燃油
機車貸款都還沒繳完，更別提買新車。他無奈說：「我沒錢換電動機車，只能繼續騎這輛
舊車，未來恐怕只能在郊區跑。」
越南交通部則強調，電動化是實現淨零碳排的關鍵一步，計畫在二〇三〇年前，讓全國三
分之一汽車與超過五分之一機車全面電動化。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.tvbs.com.tw/world/3036289
6.備註: