他就是電車裡的TOYOTA，未來全球往電車轉
型後他還真會幹掉TOYOTA
他有高價車有便宜車，重點就是CP值高，身
為產業領先者有規模經濟優勢，帶頭殺價把
市場上的弱咖卷死一批先
他有那個便宜到難以相信的海鷗，去年記得
還要一萬多美元現在好像殺到八千多美元。
美國去年就把那台拿回去拆了，結論就是美
國不可能同樣成本造出來，也搞懂BYD是超
級高的垂直整合來降成本，所有零件幾乎都
自產。八千美元24萬台幣，不好意思在台灣
連高爾夫球車都不見得買得到，在對面可以
買到基本功能齊全的電車
https://youtu.be/ePB9r56-flA
高價端BYD也有仰望這子牌，你看一堆外國
實況主去大陸拍的那台可以在河裡開的U8，
或是那台會跳躍旋轉的U9，也都是BYD的車
https://youtu.be/4yndG1G6_EA
U8
https://youtu.be/5Ak8ZhYsOx8
U9
全世界的車都有機率燒，我記得油車燒起來
的機率比電車高多了。BYD 2024賣了400多
萬輛，那個銷量你要他沒起火紀錄根本天方
夜譚，看看特斯拉燒多少台怎麼綠媒不嘴
美國福特老闆都自己認證中國電車各方面全
面領先美國，他買了一百台回去拆，開始搞
逆向工程學習，就知道中國電車領先多少。
對岸就是電車的全球領頭羊，結果一些井蛙
啥都不懂就跟著造謠媒體在那邊噴，怕人不
知道自己多無知似的
你要說性能電耗甚麼可能還是特斯拉最頂，
但阿共牌就是CP值高阿。對岸對標特斯拉的
車型往往都是特斯拉售價打折賣，所以你才
看到特斯拉之前在大陸被BYD殺到也被迫得
跟著降價
※ 引述《pprino (于晏的腦婆)》之銘言：
: 苦苓和三民自開始瘋狂黑比亞迪了
: 什麼比亞迪會自燃 能黑多大就多大
: 平心而論 比亞迪到底是好車還爛車？？
: 再怎麼爛 也不可能比裕隆更爛
: 裕隆的車已經有口皆碑的爛到就算法務來告我
: 也會100%敗訴 結果變成法院認證的爛
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