其實早期台北城區的建設，大都是參考上海的！
台灣建省後
第一任台灣巡撫劉銘傳有興建以台北為中心之「縱貫鐵路」的構想，
便使當時上海的資金、人材湧向臺北。
首先由上海旗昌洋行(今已變成外灘的海關大樓歷史建築)經手向英國購買快船兩
艘「斯美」、「駕時」，來往上海─台北之間，載運貨客，除了擴充商務，並可銜接台灣本島鐵路
至中國內地的航運。
隨後，命出身於上海書香門第、李鴻章的外甥─張士瑜籌辦「鐵路
事務」，兼督辦火車動力來源的煤礦開採，後又兼承開採砂金事
務；劉銘傳又聘請任職於上海旗昌洋行的英國人為鐵路工程師，後來向上海訂印正式的名
片式車票。
還有，今天的衡陽路，也就是日據時期的「榮町通」，仿照上海式一排三間；由「興市公
司」起蓋樓房出租開市。
又仿效上海從日本引進人力車(日本的東洋車)來往「台北城」西門外的艋舺
、北門外的「大稻埕」。人力車就是古代的計程車！
※ 引述《lcall (呵呵)》之銘言：
: 上海市，簡稱滬，別稱申，是中華人民共和國直轄市，中國的經濟、金融、貿易、航運、
: 商業、上游製造和對外開放中心，上海也是一座港口城市，是中國人口第二多的城市，是
: 中國最發達的城市之一，也是一座全球城市。
: 一人說一個上海贏台北的地方？
: 有卦嗎？