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環保規定 中國是EURO4 台灣是EURO5
結合上述各項技術與認證成本的疊加，
從只滿足中國國Ⅳ標準升級到同時符合台灣「第七階段」（相當 Euro 5）標準，
整車製造端的單位成本大致增加如下：國Ⅳ→國Ⅴ：
新增第二根氧傳感器、提升三元催化劑貴金屬含量、並採用可更換設計，
單車成本約增加 ￥200–300 人民幣。
國Ⅴ→Euro 5（台灣七級）：三元催化劑進一步加厚貴金屬負載，成本約 ￥100–150
完整 EVAP 碳罐系統及更嚴密油箱密封，成本約 ￥100–150
額外的型式認證測試與審查費用，約 ￥50–100
研發與耐久性測試攤銷，約 ￥100–150
將以上各項相加後，單車成本差異大致落在：增幅合計 ￥600–1 000
人民幣換算為新台幣（1 RMB4.3 TWD）約 2 600–4 300 TWD
加上人工 台灣比較貴 成本大概差5000塊
再加上 營業稅5% 貨物稅17%
(32000+5000)1.05x1.17=45454
4萬5跟現在台灣的6萬，差1萬5
人家經銷商不用生存嗎? 有家有小孩不用養嗎!
滿街的機車店不用活嗎?
這1萬5就是台灣價值，非常值得！