快訊／被控「不作為」釀太魯閣號出軌　李義祥二審加重改判了
ETtoday新聞雲 記者王兆麟、黃資真／花蓮報導
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▲包商李義祥違法施工，造成吊卡車滑落到鐵軌。（圖／記者陳以昇攝）
2021年4月2月，台鐵太魯閣號408車次撞上工程車，釀成49死、213傷的重大傷亡，成為台灣
歷史上最沉痛的事故之一，一審承包商李義祥被判7年10月、移工華文好無罪。案經檢方上
訴二審，花蓮高分院今(29日)宣判，認李義祥涉犯過失致死、肇事逃逸及妨害投標等3罪，
加重判處12年6月；華文好則是維持無罪判決。
回顧此案，當時李義祥因施工進度落後，與越籍逃逸移工華文好於清明連假的4月2日，在花
蓮清水隧道北口附近違法施工，過程中吊卡車在斜坡上突然熄火，2人遂用怪手試圖移開未
果，更導致吊卡車滑落到鐵軌，造成太魯閣號駕駛員反應不及，直接撞上，也是台鐵歷史上
最嚴重的死傷事件。
花蓮地院一審判決，依過失致死及違反《政府採購法》，合併處7月10月，併科50萬元罰金
，肇事逃逸部分無罪，華文好被控過失致死，亦判無罪，另7名被告被判8年10月至2年6月不
等刑期，檢方不服針對無罪部分提出上訴。
二審審理期間，被害家屬委任律師陳孟秀表示，李義祥是最了解事故過程的人，但事發第一
時間卻未報案，甚至採取完全不作為的態度，導致救援行動延誤了寶貴的7分鐘。律師團進
一步主張，李義祥明顯未盡責任，應朝「不作為殺人罪」方向重判；華文好部分，律師團認
為他明知吊卡車可能滑落，卻協助李義祥攔阻而非通報，事發後更騎車逃離現場，難以認定
其無罪。
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▲408次太魯閣號出軌第七節車廂。（圖／記者黃國霖攝）
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