: 如題 全世界都知道台灣是行人地獄
: 國人又最愛去日本 日本是行人天堂
: 日本人做事雖然慢但至少專業度跟完整度都是高的
: 為什麼台灣交通局不外包所有交通類東西給日本
: 整天塗綠色人行道到底在幹嘛??
你曾不曾外包？
前公司曾經購買成品貼牌
又或者很多公司 MIS 部門只有一人，進銷存軟體不自己寫，直接買
事實上台灣早就外包很多東西出去了，不然你看台鐵車廂，捷運車廂
台灣自己做了幾個？
但是你在外包時總是要安排自己人，做驗收
不然你看普悠瑪怎麼翻的（我不是說撞到工程車那種，我指我們不會使用那種）
進銷存軟體當然不自己寫，但 MIS 部門要有
而你是說，連 MIS 這個人都不要有，連這個人都外包？
要確喔。。。
這時，你連插座沒電，都沒 MIS 好找了，直接就要叫廠商過來
廠商沒空，你就是等
所以問題在，你怎麼切割外包和自己人介接的那條線
想搞清楚，那你去做，你去接一個外包，就能摸清楚了
當年前老闆找我，外包給我
做到一半他改要求，我說這樣沒人會肯接你的外包
我寧可不收錢，但現在這個案子我就要放給它爛
好啦，他應該有經驗，所以他提出我不做完的話要賠償
但我一開始就問他：你想要我賠什麼，我不想接了
他馬上僵在原地 XD
我說可以幫他包出去；我包給其他公司，我只幫忙開規格，驗收
但我懂怎麼開，開好後不會亂改，這樣才有人肯接
而對方回報的價格就是市場行情，不是我亂開的
嗯，他也不接受
事實上大家都想要包出去，用最低的價格
而廠商則是想要抬高價格
中間怎麼驗收是關鍵
驗收完就要打款，你更動，不符合約，我會說破保固
因此如果我是日本，我會要求路蓋好後兩年內不許開挖鋪柏油，類似這種要求
我才不要被驗收完後你嫌規格少開，自己施工追加，然後又來找我要保固
沒那種事。。。
而台灣一年可能要開挖三次
不挖也行，旁邊的新建案就缺電，房子蓋好兩年後才接電
你自己想想能不能接受